題主你好，160身高不是說不能騎，只是在停車挪車的時候回比較吃力，需要一定的練習才可以嘗試，當然不排除部分天賦比較高的摩友，身高不是問題，什麼車都能玩。無極300r坐高是790mm，正常160身高是隻能單腳著地的，這對於新手可能壓力比較大，分體寬大的運動坐墊也增加了一定高度，只能說建議題主去試試實車再做選擇比較靠譜，希望老凱能幫助你，下面引用牛摩網測評來給你一個比較直觀的印象，如果圖片不妥可聯絡老凱刪除

小七的身高是170，腳尖著地

坐高和體重也有關係，如果滿載坐高會壓低一些

坐墊比較寬，提升了胯部影響腳部著地

中置多連桿減震可調，不過不要有多大期望，降低不了多少高度

國內摩托車企業中，隆鑫是一個很特別的存在，不管在哪一個排量級的車型，隆鑫都會給消費者帶來很多驚喜，就比如題主所問的這輛隆鑫無極300R街車。就現在國內市場300cc量級已經發布的車型中，無極300R相對具有很高的價效比優勢，15800元的售價甚至比某些250的價格還要實惠親民。

無極300R在外觀上採用具有家族化的設計，扁平化的車頭造型，運動感較強的後尾部，裸露的紅色編織式車架，緊湊幹練的車身造型符合大多數人的審美觀念。配置上有：全車LED光源、液晶儀表、懸掛方面前面採用加粗的倒置減震、後置中央單連桿減震、前後均採用盤式制動組合並難得可貴的匹配了博世ABS制動系統。這些配置在300cc這個排量級和15800元價格帶上，隆鑫無極300R是絕無僅有的存在。

動力上搭載的是一臺實際排量為292mL，雙頂置凸輪軸、水冷平衡軸四氣門的發動機，最大功率為19kw/8500rpm，最大扭矩為23.5N.m/7000rpm，並匹配國際六檔變速箱，換擋更加平順。根據不同調校，這款發動機的動力資料還有提升的空間。搭配上僅有155Kg的整車重量，讓隆鑫無極300R在動力上不輸很多車型。

說了這麼多，隆鑫無極300R還是有些許缺點的。由於是單缸的原因，在車輛震動方面要遜色於多缸車輛，但好在處於可以接受的範圍內。還有做工上雖然優於大部分中國產車型，但對比合資車型看得出來還有需要提升的空間。

總的來說，隆鑫無極300R是一款比較有價效比的車型，外觀上優於審美不同不好評論，配置上不屬於同級別競爭對手，售價低於同級別車型，雖然有點小瑕疵（比如：做工不如豪爵優秀），但結合它的售價，我覺得隆鑫已經做得足夠好了，如果不介意大單缸，隆鑫無極300R是一輛在300CC這個量級裡面很不錯的選擇。

這款車採用的是單缸水冷四氣門發動機，DOHC形式配氣機構，排量292CC，最大功率為19KW，最大扭矩為23.5NM，動力表現還是不錯的，加速有力，極速也不差。瞭解的人應該都很清楚，這款發動機是逆向研發川崎上世紀的一款越野車型的發動機，因此著款發動機爆發力還是不錯的，重量也僅僅只有36KG，技術指標上還是很優秀。儘管是上世紀的技術，但是至今仍然是單缸摩托車發動機裡面的主流技術，一直沿用至今。質量上也還不錯，可靠性很好，在多款車型上服役過，品質還不錯。

配置上也還過得去，鋼管編織車架，前後大直徑剎車盤，前倒立減震後獨立多連桿減震，帶透鏡LED大燈，中國產玩樂車型的主流配置都有，一些細節也得到了改進，沒有那種綠螺栓，腳踏也都是鋁合金材質，看起來比較高檔。

槽點呢也不是沒有，減震硬是一個，不過這個隨著後期里程數的增加會有所改善。然後輪胎滑，巨滑！尤其是雨天，要注意！再就是坐墊比較硬，應該是出於造型的需要而使得內部填充的海綿厚度不夠造成，這個就得自己適應了，或者改裝坐墊也能解決。

首先，隆鑫車企在國內也算是老牌的車企了。曾經代工過寶馬的車型，在國內也算是實力比較強勁的車企了。所以隆鑫的品質在中國產這一塊還能說得過去。

其次，隆鑫無極300r這款車採用的是直列單缸四衝程300cc發動機，最大功率為19KW，最大馬力25.8匹，最大扭矩為23NM。19款的帶abs，而17款的沒有，二者座高和油箱容量均為780mm和15L，不過17款的已經停產了，在售的19款售價為17800，可以說這個價效比已近很高了。雖然不如一些合資車和進口車。但在中國產中已經算是佼佼者了，隆鑫不愧是價格屠夫。

最後。總的來說隆鑫無極300r的價效比還是可以的，當然如果手頭寬裕可以選擇更好的進口車型，如果自身要求一般，隆鑫無極300r的可玩性還是不錯的。

圖片是國際版，國內有紅色線條，底部是黑色。隆鑫無極300rr百公里加速7.6秒，四檔破百，全下來20000以內，任何車行都可以買，車行指望你後期保養賺你錢呢，其他的可以到貼吧或群裡問。