上圖即為新大洲本田的SDH150-28，也就是超級戰龍150CBF150D，售價大約在8000元左右。
這款車是新大洲本田的“主力”通路車型，銷量還不錯，市場口碑還可以，因而進入國四時代以後，新大洲本田將這款車升級了電噴系統繼續銷售。
這款車採用的是本田CBF150渦燃發動機，排量為150cc，單缸風冷兩氣門，最大功率為8.5KW/8000轉，最大扭矩為11.72NM/5500轉，在資料上無法與國內一線品牌的主推發動機相比，例如飛致150，豪爵DF150，五本的雄帥150相比，但是執行品質還可以，噪音小震動低，油耗也表現不錯，並且這款機器的發力點較為靠前，5500轉即可輸出最大扭矩，因此正常使用時的起步加速表現還不算差。
也應用了偏置汽缸，滾子搖臂和進氣渦燃技術，燃燒充分，執行阻力小，如果只是以實用來要求的話，這款發動機還是可以的。
配置上基本沒有什麼值得一提的地方，很普通的配置規格。前制動居然還是鼓剎，簡單可靠，但是制動能力確實不能與碟剎相比，制動力矩小而且手感缺少線型，極端使用情況下散熱也一般，不過這款車定位就是通路車，鼓剎能有效降低成本。
配置了大貨架，載物的話還是很實用。
前減震設計了防護套，能有效延長減震器的壽命。
雙油門線……這個我到時覺得沒必要那出來宣傳吧？倒是那個傾倒熄火開關還是有一定作用。
上圖即為新大洲本田的SDH150-28，也就是超級戰龍150CBF150D，售價大約在8000元左右。
這款車是新大洲本田的“主力”通路車型，銷量還不錯，市場口碑還可以，因而進入國四時代以後，新大洲本田將這款車升級了電噴系統繼續銷售。
這款車採用的是本田CBF150渦燃發動機，排量為150cc，單缸風冷兩氣門，最大功率為8.5KW/8000轉，最大扭矩為11.72NM/5500轉，在資料上無法與國內一線品牌的主推發動機相比，例如飛致150，豪爵DF150，五本的雄帥150相比，但是執行品質還可以，噪音小震動低，油耗也表現不錯，並且這款機器的發力點較為靠前，5500轉即可輸出最大扭矩，因此正常使用時的起步加速表現還不算差。
也應用了偏置汽缸，滾子搖臂和進氣渦燃技術，燃燒充分，執行阻力小，如果只是以實用來要求的話，這款發動機還是可以的。
配置上基本沒有什麼值得一提的地方，很普通的配置規格。前制動居然還是鼓剎，簡單可靠，但是制動能力確實不能與碟剎相比，制動力矩小而且手感缺少線型，極端使用情況下散熱也一般，不過這款車定位就是通路車，鼓剎能有效降低成本。
配置了大貨架，載物的話還是很實用。
前減震設計了防護套，能有效延長減震器的壽命。
雙油門線……這個我到時覺得沒必要那出來宣傳吧？倒是那個傾倒熄火開關還是有一定作用。