正常胎壓假如是2.2的話，那麼最好是2.4左右，一般都是標準增加10%左右，夏天特別熱的時候，可以考慮加5%，總體來說是這樣，標準胎壓一般在門邊的銘牌上有標註的。沒有必要特別低，尤其是有時候會趕上有雨的時候，胎壓太低反而容易打滑，另外要說的一點就是大多數輪胎胎壓在2.8以內都是沒事的。

記住：千萬不要在夏天給輪胎放氣，必須保證輪胎的氣壓等於或略高於標準氣壓。

很多人覺得夏天溫度高，輪胎氣壓太高可能會導致爆胎，其實這完全是誤解。一方面熱脹冷縮現象對輪胎氣壓影響並不大，由此引起的胎壓波動一般不會超過0.2bar，這相對於輪胎所能承受的極限壓力來說，幾乎可以忽略不計了。有很多新車出廠時為了防止輪胎變形，普遍把胎壓調整到3bar左右，在做首保時才給調整到正常胎壓，在這期間跑高速一點問題都沒有。另一方面輪胎爆胎更多的時候是由於胎壓過低導致輪胎的結構受到了破壞，而不是胎壓過高。

絕大多數轎車輪胎的標準氣壓都在2.2~2.8個大氣壓之間，這個數值是輪胎在冷態、滿載的情況下測量的，已經考慮到了輪胎升溫對胎壓的影響。實際上輪胎所能承受的最大壓力比這個數值要高得多。在輪胎的側面上，有一項“MAX PRESS”，它後面的數字就是輪胎所能承受的最高壓力，一般都在350Kpa（3.5個標準大氣壓）以上。即使在炎熱的夏季跑高速，輪胎氣壓也不可能達到承受的極限，更不會因此而爆胎。

所以，輪胎的氣壓只要根據廠家給定的標準數值調整就可以了，千萬不要自作聰明的去給輪胎放氣。如果我們給輪胎放了氣，反而使輪胎的壓力過低，更容易引發爆胎事故。

實際上，根本不用想那麼多，車輛說明書上，或者油箱蓋內側，或者駕駛室門下方等都標註的有每個輪胎的標準氣壓值，你只需按照這個標準值充氣就行了。熱脹冷縮的道理是肯定沒錯的，但是它的影響對輪胎幾乎可以忽略不計，不要把我們的輪胎想象的那麼嬌弱，無論在炎熱的夏季還是寒冷的冬季，熱脹冷縮對它的影響都不大，你完全可以按照標準氣壓充氣就可以了。

再者，還有一個誤區，大家往往誤認為，夏天天氣熱，氣壓過高會導致爆胎，實際上，爆胎往往是由於氣壓過低造成的。大家都知道，輪胎裡面有很多鋼絲，就像我們蓋房子需要用鋼筋一樣，鋼絲對輪胎起著至關重要的保護作用。當我們在夏季，由於錯誤的認為熱脹冷縮，錯誤的把胎壓降低，這時候，輪胎會發生形變，在低速短距離行駛時，這種形變可能不會造成太大影響，但是如果我們跑高速，由於速度很快，輪胎變形，會導致裡面的鋼絲變形發熱，發生金屬疲勞，導致鋼絲斷裂，極其容易導致爆胎的發生，所以，切不可把輪胎的氣壓降低。無論是夏季還是冬季，按照標準氣壓操作即可。

我們無論在冬季還是夏季，輪胎氣壓只要按照廠家要求來充氣就可以了，不需要降低輪胎氣壓的。雖然夏季氣溫會對輪胎氣壓造成影響，但是幅度很小的，最多也就會升高0.2-0.3Bar，這個對輪胎來說是沒有影響的。其實輪胎爆胎大多數都是因為輪胎老化，內部結構強度不足引起的，和氣壓關係不大，我們只要按照要求充氣就可以了。