我哪個都不選，因為都太貴，價效比不高，我已選了海馬新款8S，1.6T缸內直噴，143千萬，動力超強，油耗還不高，關鍵價效比高，我買的11.19萬的智版，手機遠端，語音控制，啥都有

cs75plus和RX5 MAX相比的話，確實配置差了不少，不過畢竟價格也要低些，但我還是寧願多花點錢買更高的配置，畢竟RX5 MAX的這些黑科技如果加裝的話還真的得花不少錢呢，而且我覺得選車最好還是選個安全效能更高的車會比較好些

榮威車沒有開過不多做評價，我是長安cs75車主，就來說說這四年來對這款車的感受。

首先整體外觀來說放在現在也不顯得過時這個也算是個優點吧；

內飾相對於當時的各類車型而言用料確實不咋滴，滿滿的塑膠感；

油耗的話因人而異，我的是2.0手動，一公里在5毛錢上下，這個也還是比較滿意；

發動機感覺還是挺滿意的動力方面感覺超車啥的沒有感覺到力不從心；

變速箱換擋也是比較平順的，有些人說75這個手動不是太好開，我也是沒有感覺到；

地盤我感覺是偏硬，跑起來比較顛，不過走山路拉滿人我倒是感覺這個地盤真挺不錯的；

整體而言讓我感覺唯一有遺憾的地方就是異想比較多，比如打方向打死異響、倒檔倒車異響、踩剎車低速異響、前進檔掛檔異響、走水泥路，顛路車後邊異響（不是減震那種聲音）、地盤路感太明顯、內飾塑膠件冬天異響。

看了榮威RX5 MAX，感覺有點被他的顏值迷住了，這車配置也不錯，而且還有AR實景導航、人臉識別的這些科技配置呢。

二選其一建議聽家人的意見，擴大選擇範圍會給出不同的意見。

長安CS75PLUS與榮威Rx5Max兩車的1.5T版都是小馬拉大車，車身尺寸等級又都是普普通通的A+級緊湊型車，重點是價格普遍高於同級競品。所以兩車的小排量版本都不值得選擇，合理的選項參考哈弗H6/F7/宋Pro三車，建議試駕對比後再決定。

兩車的2.0T版很顯然是CS75PLUS價效比更高，原因如下。

75P-2.0T指導價為13.99-15.49萬，藍鯨2.0T發動機的最大功率為171kw、峰值扭矩360N·m（1750-3500轉），動力水平中等偏上不過因變速箱傳動效率低所以效能平平，破百最好成績只是剛剛突破10秒。不過這臺車的變速箱至少用到了愛信8AT的水平，如果競品效能沒有優勢且變速箱不如這臺8AT的話，選擇還用糾結嗎？

5MAX-2.0T版指導價為13.78-17.78萬，其中旗艦版為四驅，15.78萬以下的三款車與75P同為兩驅車。20L4E發動機最大功率170kw、峰值扭矩370N·m（2000-4000轉），動力表現理論上會比75P更好；尤其是變速箱又使用了傳動效率很高的6擋溼式雙離合，這一組合至少應該有8秒破百的水平。

然而5MAX的2.0T版破百最好成績也不過9.5秒，0.3秒左右的差距可以忽略不計；兩車效能相當，但是5MAX的變速箱是六檔溼式雙離合而競品是8AT，孰優孰類不言自明。

12萬級緊湊級SUV選擇宋Pro燃油旗艦版，該車尺寸等級與上述兩車相同，動力表現也是伯仲之間。但是配置明顯比以上兩車高得多，用車體驗自然會好一些。

14萬級緊湊級SUV建議選擇哈弗F7四驅版，這臺車同樣是A+級SUV，發動機變速箱為2.0T&7擋溼式雙離合，這一組合破百可突破8秒，四輪驅動也能帶來更高的可玩性。

16萬級SUV建議考慮傳祺GS8新款低配，該車尺寸達到中型SUV水平且提供五座選項，顏值高於上述所有車。新款2.0T發動機達到180kw/390N·m（1750-4000轉），與6AT匹配後動力體驗不錯。

以上三臺車是以CS75PLUS與榮威Rx5Max兩車的指導價範圍，能挑選出的更理想選項，用車體驗只會更好；個人建議，僅供參考。

低配1.5T6AT版起售價14.98萬，發動機為上汽逆向（照搬）通用LFV的缸內直噴1.5T，升級國六後最大功率升高至127kw、峰值扭矩增長至275N·m（1750-4000轉），動力水平不差但仍然是小排量發動機的標準範圍，與6AT手自一體變速箱組合動力僅僅是夠用標準。

一線自主品牌使用1.5T直噴動力的SUV，沒有一臺價格敢於高達這一範圍，參考宋Pro、長安CS75老款、哈佛H6/F7等車，其指導價會比榮威Rx5Max低3~5萬；至於Max換裝升級了6AT變速箱也沒有什麼值得吹噓的，在動力不足的前提下反而是傳動效率更高的溼式雙離合更有優勢，