回覆列表
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1 # 東風高揚
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2 # 五棲魚
一直關注欽佩董女強人幹練風格，現狀況就是不互撕，現近種種跡象表明，已走下坡路了，五環車救命稻草，只能滑得更快，無貶褒，拭目以待。
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3 # 智慧改變命運
科技科普促使人們養成理性思考和理性處理事務的習慣——凱騰聚知
從汽車行業投資以及管理角度根據個人收集到資訊，分享個人觀點。
1.新能源汽車投資的價值汽車將從傳統的運載工具變革為未來的運載終端。 這將是一場很大的技術服務變更。也是未來高科技應用的重要載體。 同時，新能源汽車屬於國家產業調控中的國家鼓勵的重要方向之一。 基於這樣的認知，把投資新能源汽車作為戰略投資而不是投機投資是重點！
2.董明珠投入新能源汽車切入點的合理性董明珠選擇新能源汽車動力系統中的動力電池作為切入點是未來掌握汽車新生核心技術(相比傳統的車身開發，底盤開發，汽車生產製造以及質量開發等)的重要途徑！而且是選擇相對成熟產品，在投資上屬於理智行為。
車型選擇上，選擇與地方支援政府關聯度極高的城市公交車和新銳都市SUV車型切入具體的汽車產品市場，產品把脈基本和市場吻合。 這也是董明珠第一款SUV亮相時我認可董明珠團隊的依據之一。
目前，比較受考驗的是地方公交與出租是所有新能源汽車非技術資源能力競爭的焦點，狼多肉少非理性競爭如何突圍是重點！
可持續性車型開發能力是考驗董明珠領導下的汽車團隊的另一個重要指標。 這是一個燒錢的技術活，一個可以承載5年以上的多品種平臺開發費用在15億左右，這不是所有的車企都可以支撐的。
3.銀隆的內部官司對董明珠後續的影響從目前披露的資訊看，這是一起因關聯交易(投資)引起的汽車法人治理官司。 屬於企業投融盡調和業務審計遺留問題。司法和解是重要出路！ 司法和解符合所有關聯方的大局——出局(投資)而不入局(監獄)。 沒有這樣的共識將是企業的災難！
格力董事長董明珠被銀隆原董事長魏銀倉告了，五環車還能見到嗎？個人認為目前是公司內部的糾紛，並且現在董明珠方面已經掌控了銀隆的實權，應該不會影響五環車的製造，而影響的是內部股權的分配及實權的掌握。
董明珠個人投資銀隆後已經逐步滲入到銀隆中，中高階管理人員中調自格力電器的人員不少，已經逐步控制了銀隆，包括採購、財務、質量和技術等核心業務。到目前董事長與Quattroporte都已經非銀隆系人馬，可見董明珠挾王健林等入局銀隆可不簡單的是投資而已，應該說是要狠狠的掌控銀隆，發展自己的事業。
但即使內部糾紛不斷，但銀隆的營收及利潤業績談不上多好，但還算是過得去。2017年營收為87.52億，淨利潤為2.68億元，下降嚴重。但恰恰是格力系人馬進駐後發現大量的關聯交易、鉅額應收賬款成紙面財富、各地區工廠存在大量的問題等等，還有些地區業務陷入業績下滑、工廠停擺的漩渦中，可見銀隆問題很是嚴重。目前透露出在格力系人馬入駐後已經解決了很多存在的問題，同時發現前董事長及Quattroporte侵害公司利益的事，所以進行起訴。
不管是董明珠想要掌控奪取控制權也好，還是真要對銀隆刮骨療傷也好，應該是對銀隆有利的行動。董明珠以銀隆存在各種問題或者前董事長及Quattroporte侵害公司利益為由進行訴訟，應該說是掌握了相關的證據，否則一旦查明事情真相，董明珠豈不是自打耳光，猶如小兒之言，還當什麼投資人？以董明珠強勢的作風，如果不把自己認為的這種侵害公司的人懲辦，估計不符合自己的風格。而前董事長所說的反訴董明珠，到目前為止也只是口頭話語而已，未見任何實質證明。
董明珠挾王健林、劉強東等幾十億的投資，並不只是想玩玩，應該說是看好新能源汽車並真想在這上面有所發展。即使是想要強勢掌控銀隆，也應該是想按照自己的意願發展銀隆，當然也應該有利益在裡面。目前來看銀隆的狀況在去年的基礎上再慢慢好轉，銀隆造車並不會停止，相信董明珠還會繼續把它搞下去並且想搞好，五環車應該還會繼續行駛在神州大地。畢竟那可是董明珠的身家啊。