很舒服，車身比較大，4596×1785×1525mm，軸距為 2610mm；不會顯得比較狹窄，我塊頭比較大，180的個子，200斤的體重，坐進去完全沒有問題，還是伸展的空間，總體很好。

首先是品牌的影響力較差，但在配置方面，這款車還是比較厚道的，比如車身穩定系統，多功能方向盤，後視，剎車輔助系統，電動天窗，無鑰匙進入無鑰匙啟動等等，售價也比較親民6至7萬的價格能買一臺這樣的車也很超值了。

駿派CX65與駿派A50，發動機變速箱底盤都應該是通用，內飾也基本一樣。但是65的透過性比50還要好，空間更大，尤其後備箱,比較適合全家人出門旅行。

適合啊，不僅可以接送小孩，放假期間還可以開車去周邊遊玩，簡直就是標配。我家買這車就是為了給老婆通勤，順帶接送小孩上下學的。而且安全配置不錯，配有博世9.1版本ESP車身穩定系統、倒車雷達+倒車影像等。開了一段時間，毛病暫時還沒發現。

題主，你好！駿派CX65是天津一汽生產的首款跨界旅行車，是純正的中國產車！另外這款車與大眾蔚領沒有任何關係，更別說借用大眾技術來開發了；下面簡單給你介紹一下這款車：

首先來看尺寸引數，駿派CX65車長4596mm，車寬1785mm，車高1525mm，軸距2610mm，而蔚領車長4559mm，車寬1793mm，車高1487mm，軸距2610mm；兩款車雖然在三圍尺寸上資料差異不大，但兩款車的底盤引數卻差異很大，離地間隙方面蔚領只有132mm，而CX65的離地間隙有172mm，另外兩款車的前後懸、輪距也不一樣，所以說兩款車是完全不一樣；另外，我們知道蔚領是基於Bora進化而來，可以稱為Bora的旅行版；而CX65應該也有原型車的，從這一點出發，我們發現駿派A50的三圍尺寸和CX65的尺寸倒是很相似，離地間隙也只有10mm的差距，前後輪距則完全一樣，因此有理由相信駿派CX65是基於駿派A50而來；

其次，從上面三款車的側身造型來看，從上到下依次是蔚領、駿派CX65、駿派A50；蔚領和駿派CX65的側身造型明顯不一樣；蔚領的側身線條更加平直，而且是從引擎蓋一直貫穿到車尾，一氣呵成；而駿派CX65則屬於三段式側身線條，另外尾燈位置和造型也不一樣；而對比駿派CX65和駿派A50這兩款車，你會發現這兩款車的側身造型倒是十分相似，無論是側身線條還是尾燈的形狀；因此從造型來看駿派CX65也像是駿派A50的一個跨界旅行版車型。

最後兩款車的動總搭配和動力引數等都是完全一樣的，駿派A50採用的是1.5L自然吸氣發動機匹配5速手動變速箱，發動機最大輸出功率為83kw，最大輸出扭矩為141Nm，駿派CX65同樣採用的也是1.5L自然吸氣發動機匹配5速手動變速箱，並且這款發動機的最大輸出功率和最大輸出扭矩和駿派A50的完全一樣，連動力匹配的費用都省略了；另一方面從天津一汽目前的生存現狀來看，它現在亟需的是一款在主流轎車或者SUV市場走量的車型才能維持企業的發展，而不是去開發一款消費者接受程度和市場規模都相對有限的跨界旅行車；因此從企業戰略和產品兩個維度都能很好的解釋駿派CX65這款車其實就是駿派A50的一個跨界版；至於和大眾蔚領扯上關係那也是趁跨界旅行車的熱度。

這臺車是天津一汽在今年5月上市的一臺旅行車，外觀方面確實不錯很大氣。後備箱空間也很充足。噪音方面控制得不是很理想，畢竟這個價位也不能要求的太多。推薦可以入手。

駿派CX65，它是一款緊湊型車，排量型別有1.5L，變速箱型別包括：手動。

此外，車友們是這麼評價駿派CX65的：

綜合評分：4.21

優點：外觀時尚，內飾豪華，空間寬裕，乘坐舒適。

缺點：雖然不是很高檔的車子，但也沒有什麼致命的缺點。

就是看中了這個外觀，我才會選擇購買的。

感謝!

駿派cx65按價效比來說還是不錯的，價效比比較高的一款商務底盤旅行車的。

駿派cx65屬於一氣旗下的，用一氣技術。他是一款緊奏型旅行車。

發動機有1.5自然吸氣和1.0t渦輪增壓兩款選擇。

車身尺寸上，駿派CX65新車的長寬高分別為4596/1785/1525mm，軸距為2610mm。

還有一點是特別是有1503L的儲物空間這個是能放很多東西對於旅行車來講。

就價效比來講：便宜，油耗低，能拉貨，外觀不錯，在10萬以下這個區間CX65還是可以以的！