—在SUV市場日趨冷靜後，一些以往靠SUV發家的車企顯得有些獨木難支。尤其是三四線品牌的表現更是如此。對於這點，東風風光的體會應當相當明顯。作為東風風光品牌的絕對銷量擔當，風光580在上市之初便迅速銷量破萬，並屢創新高。但進入2018年後，風光580的銷量卻慘遭“腰斬”，不斷創下新低，儘管近兩個月小有回暖，但同之前的“風光”相比可謂雲泥之別。
為了提振銷量，同時豐富產品矩陣，風光ix5應運而生。據瞭解，這款被東風風光寄予厚望的轎跑SUV將於10月31日上市，那麼它能否助力東風重現風光呢？
轎跑SUV的局，風光ix5能玩轉？
對於一個品牌來說，或許真的是“獨木難支”難以取得良性發展，東風風光似乎也認識到了這一點，於是乎，搭載了全新的Lin OS 4.0智慧網聯絡統的東風風光旗下全新智慧轎跑型SUV——風光ix5呼嘯而來；但是，貌似風光這次又將自己的路選錯了。
據官方稱，東風風光ix5的i代表智慧intelligence，x代表無限。其定位中型SUV，可看成東風風光的旗艦車型。不管ix5是否很智慧，但外觀還是足夠“唬”人的，有略微的驚豔。然而，細看之後就發現其“山寨”味特別濃重。
風ix5的前臉採用常見的貫穿式格柵設計，雙飛燕車標懸浮在三道鍍鉻飾條上，與大燈自然地融為一體，看上去還是比較順眼。但轉過側面一看，風光ix5活脫脫一輛SUV版的歌詩圖，本身東風風光ix5採用這種時尚流行的溜背造型是無可厚非的一件事，但直接套用歌詩圖的造型設計，這就有些說不過去了。
東風風光ix5
本田歌詩圖
而在內飾的設計上，不得不說東風風光很有“大智慧”，將“集百家之所長”的精髓發揮到了極致。風光ix5中控面板的造型，以及雙螢幕的位置和佈局模式都與奧迪A8幾乎一模一樣。甚至光從圖片就不難看出，兩車很多線條的傾斜角度都如出一轍。內飾造型風格一樣就罷了，但這檔把就算抄襲，能不能走點稍微改動一下，這樣直接照搬奧迪的設計真的好嗎？唯恐大家不知道風光ix5對標的奧迪A8？
如果說設計風格抄襲，但在其他方面很有新意或亮點，也不是不可以接受，但東風風光ix5與當前級別所售車輛相比，並沒有太多出色的地方。比如動力方面，ix5搭載了1.5TGDI/2.0TGDI兩種動力配置，並相應提供了6MT/CVT和6AT變速箱。其中，1.5TGDI發動機的最大功率為132kW，最大扭矩為270N·m，2.0TGDI發動機的最大功率為170kW，最大扭矩為355N·m。和市面上同級別車型的動力引數相比較而言，並無亮點。
除此之外，東風風光ix5或許還存在質量擔憂。此前東風風光的首款SUV風光580從2016年6月上市至今銷量已突破33萬輛，2017年全年銷量18萬輛，可以說非常亮眼。但隨著時間的推移，風光580 開始頻頻爆出減震器異響、剎車偏軟、發動機異響，以及底盤異響等問題，甚至有車主直接給它列出了21個問題清單。當然，風光580的質量問題並不能套在ix5。 ix5新車才開預售，期望能夠在質量上比風光580更進一步。
轎跑SUV早已不新鮮
從產品力上看，除了轎跑SUV的造型設計外，風光ix5和目前主流中國產SUV在配置上其實並沒有太大的區別。包括同級別的哈弗H6、吉利博越、長安CS75以及奇瑞瑞虎8等均配有功能相似的智慧互聯絡統，同時包括前方碰撞預警、車道偏離預警以及全景影像等配置都已成為了各主流車型的普適性選項，這意味著，在價格不佔優勢的前提下，風光ix5想要在一線SUV中分食靠配置是行不通的。
那麼轎跑SUV的造型呢？它在國內真的有很大的市場嗎？它真的屬於稀缺設計嗎？答案恐怕依然是否定的。所謂轎跑SUV其實就是在SUV的C柱以後的部分採取下切的溜背造型，又稱Coupe風格，以往這種設計多見於寶馬X系以及賓士G系的coupe車型。
賓士GLE Coupe造型
而在自主品牌方面，轎跑SUV的新車型也已經是絡繹不絕。前有強勢復出的寶沃BX6，坐擁日產三大件的東風啟辰T90，後有自主豪強吉利FV11與哈弗F7X緊緊追趕，風光ix5想要脫穎而出，難度很大！
風光ix5能否成為新的增長極？
那麼風光ix5能否成為東風風光的增長極呢？從目前的資訊來看，風光ix5雖然在轎跑SUV細分市場具備一定的聲量，但對於消費者而言，其可替代性依然不少，除了前述幾款車型外，還有即將上市的長安CS85等競爭對手將進一步次細分市場進行分食。
風光ix5同級競品長安CS85
同時，跳出轎跑SUV這一細分市場的限定來看，緊湊型SUV市場各大廠商均已佈下重兵，並且終端優惠頻頻，這意味著ix5想要走俏便只能靠價格取勝，而眼下ix5的價格如何我們還並不清楚，如果和11.98-14.58萬的預售價相差不大的話，那麼這車想要殺出重圍基本不太可能。
結束語：從目前來看，無論是曾經的明星產品風光580，還是第二款SUV風光S560都未能撐起風光；在此狀況下，即將上市的SUV風光ix5能否助力風光的走量顯得尤為關鍵。遺憾的是，風光ix5前景並不看好，一方面，普通消費者購買SUV都是作為家裡唯一的一輛車去綜合考量，而轎跑SUV在空間利用上明顯不如普通SUV；另一方面，風光ix5無論是產品力，還是品牌影響力，都沒有優勢。當然我們也非常期待風光ix5能透過設計，平衡空間和造型之間的關係，再結合其一定的價效比優勢，能夠為東風風光扳回一城！
—在SUV市場日趨冷靜後，一些以往靠SUV發家的車企顯得有些獨木難支。尤其是三四線品牌的表現更是如此。對於這點，東風風光的體會應當相當明顯。作為東風風光品牌的絕對銷量擔當，風光580在上市之初便迅速銷量破萬，並屢創新高。但進入2018年後，風光580的銷量卻慘遭“腰斬”，不斷創下新低，儘管近兩個月小有回暖，但同之前的“風光”相比可謂雲泥之別。
為了提振銷量，同時豐富產品矩陣，風光ix5應運而生。據瞭解，這款被東風風光寄予厚望的轎跑SUV將於10月31日上市，那麼它能否助力東風重現風光呢？
轎跑SUV的局，風光ix5能玩轉？
對於一個品牌來說，或許真的是“獨木難支”難以取得良性發展，東風風光似乎也認識到了這一點，於是乎，搭載了全新的Lin OS 4.0智慧網聯絡統的東風風光旗下全新智慧轎跑型SUV——風光ix5呼嘯而來；但是，貌似風光這次又將自己的路選錯了。
據官方稱，東風風光ix5的i代表智慧intelligence，x代表無限。其定位中型SUV，可看成東風風光的旗艦車型。不管ix5是否很智慧，但外觀還是足夠“唬”人的，有略微的驚豔。然而，細看之後就發現其“山寨”味特別濃重。
風ix5的前臉採用常見的貫穿式格柵設計，雙飛燕車標懸浮在三道鍍鉻飾條上，與大燈自然地融為一體，看上去還是比較順眼。但轉過側面一看，風光ix5活脫脫一輛SUV版的歌詩圖，本身東風風光ix5採用這種時尚流行的溜背造型是無可厚非的一件事，但直接套用歌詩圖的造型設計，這就有些說不過去了。
東風風光ix5
本田歌詩圖
而在內飾的設計上，不得不說東風風光很有“大智慧”，將“集百家之所長”的精髓發揮到了極致。風光ix5中控面板的造型，以及雙螢幕的位置和佈局模式都與奧迪A8幾乎一模一樣。甚至光從圖片就不難看出，兩車很多線條的傾斜角度都如出一轍。內飾造型風格一樣就罷了，但這檔把就算抄襲，能不能走點稍微改動一下，這樣直接照搬奧迪的設計真的好嗎？唯恐大家不知道風光ix5對標的奧迪A8？
如果說設計風格抄襲，但在其他方面很有新意或亮點，也不是不可以接受，但東風風光ix5與當前級別所售車輛相比，並沒有太多出色的地方。比如動力方面，ix5搭載了1.5TGDI/2.0TGDI兩種動力配置，並相應提供了6MT/CVT和6AT變速箱。其中，1.5TGDI發動機的最大功率為132kW，最大扭矩為270N·m，2.0TGDI發動機的最大功率為170kW，最大扭矩為355N·m。和市面上同級別車型的動力引數相比較而言，並無亮點。
除此之外，東風風光ix5或許還存在質量擔憂。此前東風風光的首款SUV風光580從2016年6月上市至今銷量已突破33萬輛，2017年全年銷量18萬輛，可以說非常亮眼。但隨著時間的推移，風光580 開始頻頻爆出減震器異響、剎車偏軟、發動機異響，以及底盤異響等問題，甚至有車主直接給它列出了21個問題清單。當然，風光580的質量問題並不能套在ix5。 ix5新車才開預售，期望能夠在質量上比風光580更進一步。
轎跑SUV早已不新鮮
從產品力上看，除了轎跑SUV的造型設計外，風光ix5和目前主流中國產SUV在配置上其實並沒有太大的區別。包括同級別的哈弗H6、吉利博越、長安CS75以及奇瑞瑞虎8等均配有功能相似的智慧互聯絡統，同時包括前方碰撞預警、車道偏離預警以及全景影像等配置都已成為了各主流車型的普適性選項，這意味著，在價格不佔優勢的前提下，風光ix5想要在一線SUV中分食靠配置是行不通的。
那麼轎跑SUV的造型呢？它在國內真的有很大的市場嗎？它真的屬於稀缺設計嗎？答案恐怕依然是否定的。所謂轎跑SUV其實就是在SUV的C柱以後的部分採取下切的溜背造型，又稱Coupe風格，以往這種設計多見於寶馬X系以及賓士G系的coupe車型。
賓士GLE Coupe造型
而在自主品牌方面，轎跑SUV的新車型也已經是絡繹不絕。前有強勢復出的寶沃BX6，坐擁日產三大件的東風啟辰T90，後有自主豪強吉利FV11與哈弗F7X緊緊追趕，風光ix5想要脫穎而出，難度很大！
風光ix5能否成為新的增長極？
那麼風光ix5能否成為東風風光的增長極呢？從目前的資訊來看，風光ix5雖然在轎跑SUV細分市場具備一定的聲量，但對於消費者而言，其可替代性依然不少，除了前述幾款車型外，還有即將上市的長安CS85等競爭對手將進一步次細分市場進行分食。
風光ix5同級競品長安CS85
同時，跳出轎跑SUV這一細分市場的限定來看，緊湊型SUV市場各大廠商均已佈下重兵，並且終端優惠頻頻，這意味著ix5想要走俏便只能靠價格取勝，而眼下ix5的價格如何我們還並不清楚，如果和11.98-14.58萬的預售價相差不大的話，那麼這車想要殺出重圍基本不太可能。
結束語：從目前來看，無論是曾經的明星產品風光580，還是第二款SUV風光S560都未能撐起風光；在此狀況下，即將上市的SUV風光ix5能否助力風光的走量顯得尤為關鍵。遺憾的是，風光ix5前景並不看好，一方面，普通消費者購買SUV都是作為家裡唯一的一輛車去綜合考量，而轎跑SUV在空間利用上明顯不如普通SUV；另一方面，風光ix5無論是產品力，還是品牌影響力，都沒有優勢。當然我們也非常期待風光ix5能透過設計，平衡空間和造型之間的關係，再結合其一定的價效比優勢，能夠為東風風光扳回一城！