我是一個發明愛好者，我來談談對這個問題的看法

首先我們評價一項發明，一定要採取科學的態度，要嚴謹，客觀，理性，不帶感情色彩

我對一項靠譜的發明的理解是:首先這項發明要滿足專利法要求的三性:新穎性，創造性，適用性.其次，還要追求如下特性:

1，足夠簡單，如果你發明的裝置很簡單，同時具備別人複雜的裝置的功能，那麼你的這個裝置就是一項偉大的發明，相反，如果你要用複雜的裝置去實現人家簡單的裝置的功能，你的這個裝置就是毫無價值的，

2、足夠經濟，這包括你發明的裝置製造成本儘可能小，使用時有足夠小的能耗，生產儘可能高質量的產品等等

3、儘可能高的效率，這包括你發明的裝置使用方法足夠簡單，使用過程效率足夠高等等

當然，這些特性有時會互相矛盾，不能同時滿足，追求這個特性，就得犧牲另一個特性，很難分辨出哪一個更靠譜，但是總體原則要追求這些特性.

據說有這樣一個故事，美國太空專家，為了得到一種在太空零重力環境下能夠書寫的工具，組織了幾個專家研究、設計，最終發明了一種鋼筆，在鋼筆內部裝了一個微型泵，啟動微型泵就能在零重力下書寫，不料，一個小學生問道為什麼不用鉛筆呢？很多人恍然大悟，但是後來故事的劇情又是這樣的:研究人員發現，鉛筆書寫產生的碎屑很容易對太空人員造成傷害，微型泵鋼筆並不能被取代，我們不論這個故事的真假，但可以從中看出什麼發明靠譜不靠譜。

現在來回答問題，壓縮空氣動力車靠什麼來提供動力？壓縮空氣怎樣生產出來？壓縮空氣動力車比常規車結構是不是更簡單？在整個使用過程中，它的能耗是不是更低？根據能量守恆定律，熱力學定律，並考慮轉化過程中能量的損耗，如果用電能生產壓縮空氣，再注入這種壓縮空氣動力車內驅動，想然能量的使用效率更低，車也更耗能，而且這種車結構更復雜，製造這種車，需要更多的材料、裝置，所以，如果沒有更廉價的製造壓縮空氣的方法，這樣的發明基本上是毫無意義的

設想與理念

如今已經越來越迫在眉睫。有分析家說，如果在未來幾十年內不能用新能源取代汽油，那麼汽車就是一種即將沒落的“生物”。所幸，從事汽車研究的科學家絕不會坐視這燦爛了百年的生命死去，先知者投入了大量的人力和財力，積極為汽車尋找求生之道，力使它在不利環境來臨之前完成生命的進化。

早在19世紀，法國著名科幻小說家儒勒·凡爾納就曾描繪過這樣一幅圖景———滿街跑著用空氣作動力的汽車。2002年在巴黎舉行的國際汽車展上，展出了一種不用燃油而使用高壓空氣推動發動機的小型汽車“城市之貓”（CityCAT），發明者為居伊·內格爾（Guy Negre）。汽車特點；我認為產出來要建加氣站不如直接開發電瓶車？一種名為“進化”（e．Volution）的空氣動力汽車即將問世。該車行駛200公里僅需要0．3美元。它的引擎採用壓縮技術，把空氣壓縮後儲存在一個汽缸內。引擎接上電源充氣4小時就可以以80公里的平均時速行走10小時。執行原理；我的想法是這樣，用解振和輪胎產氣　它是一種非常規的能源科技用於空氣動力汽車的安全熱源氣源動力系統裝置，空氣具有高度可壓縮性，因而能夠作為能量載體；利用壓縮空氣作為氣動汽車的動力源，採用氣體發生劑供給膨脹吸熱的熱源和氣源，兩相聯合相得益彰。

本發明的安全動力熱源氣源系統裝置結構包括：1.儲氣罐；2.倍增器；3.氣體發生器；4.氣動馬達；5.1，5.2，5.3、單向閥；6.1，6.2、安全閥(附溫度感測器和壓力感測器)；7.1，7.2、分壓閥；8、控制儀表等裝置構成。本發明採用氣體發生劑為用之不竭可再生的二次能源，富含高能量的生氣材料，熱源供給氣體膨脹吸熱過程的熱量需求；產生的氣體能顯著提高空氣動力工效和氣動汽車行駛里程。