斯柯達的車 保值率都不高 有很多新款車型 剛上市沒多久 廠家就會因為各種原因出官降 而且降價幅度都比較大 但是斯柯達的車都不錯

對於車保值這一說，我始終是否認的，車就是個消耗品，保值不保值是建立在什麼基礎上？購車價格？品牌？價效比？我對多個品牌新車到二手車估價的總結，折舊率基本上相同的，不管是中國產還是合資，總結下來就是越貴的車越不保值。簡單打個比方，車型基本相同，品牌及購車價不同，你買20萬的車，四年賣了12萬，我買10萬的車，四年賣四萬，來算下誰保值？保值是個偽命題，大家按需要買吧，不要糾結保值不保值的問題了。

斯柯達車型普遍保值率不高 加上終端優惠又高 某些地方比較小眾和比大眾低的定位 造成保值率略低 個人感覺沒必要太在乎保值率 自己喜歡開起來舒服就好 買車算這算那是一件很累的事情 當然斯柯達車型還是性比價比較突出了 雖然國內簡配嚴重 不在乎可以考慮

按照常規回答 就保值差 要是按大範圍回答就是 同配置同性能的情況下 保值的車 你剛買的時候也貴些 只是前期你把保值的錢花出去了 斯柯達的車 看似比大眾便宜 其實它經不起推敲 並不實惠 旗下所有的車 哪款有亮點 ？比較平庸 Octavia的名字倒是用了很多很多年 要麼添點錢買大眾 要麼買同價位的其他合資車

簡單來說的話，斯柯達進入中國市場多年以來，柯迪亞克是目前為止價效比還不錯的車型，定價不算高優惠也不少，尤其是與大眾共享了平臺架構和動力總成，開起來的感受也高度相似，產品力沒問題，但是至於保值率，確實不怎麼高，因為斯柯達的品牌影響力即便是在二線合資陣營都沒什麼優勢。

一般來說，一款車的保值率主要取決於品牌影響力、廠商綜合實力、新車終端價格體系、車型產品力以及市場銷量表現等等因素，柯迪亞克目前看來車型本身的產品力是沒問題的，籠統地可以看做是TiguanL（Tiguan）的換殼車，但偏偏是品牌影響力弱了不少，這是眾多因素中最為關鍵的一點。

不過建議題主不用過度擔心保值率的問題，只要不是兩三年就賣掉，其實絕對影響並不大，畢竟車輛本身就是消耗品，一般都是前幾年，時間長了自然會攤薄，何況斯柯達車型的保值率也不是差的可憐。

任何車到會開車會保養的手裡，開個幾年動力系統底盤懸掛車身漆面都沒問題，一定賣出好價錢。但只要落入二貨手裡別想什麼保值，不撞你個稀啪爛就算好的了。二手車的好壞看用車的人。

雖有大眾加持，但畢竟是個小眾品牌。雖然和大眾是同平臺而且便宜，但不同命。柯迪亞克小毛病的確多些成本擺在那。

小眾品牌，保值率不怎麼樣。

說好不好說差不差吧，比上不足比下有餘。

這個不知道。但野帝都停產了，新車價格100000。二手開3年還是這個價。甚至還11