紅旗H5是一款全新戰略的車型。老實說在外觀上肯定有了很大的變化。現代與紅旗標誌性設計相融合。但是在 內飾上，個人感覺還是不夠大氣。很多地方是在找年代的記憶。而且H5的車鑰匙拿在手上你會有一種似曾相識的感覺。至於動力和底盤上，動力表現中規中矩，但是底盤上沒有感覺到那股運動勁兒。

車展的紅旗屁股，真的好喜歡。在車展上是明星啊，好多問的，中國產車越做越好了，無論外形還是內在。當然了，油耗再低點，價格也被廝殺的太狠了，16萬起說實在面臨的挑戰還是很巨大的。如果有新能源我是準備入手，畢竟紅旗是中華旗幟啊！期待未來！

紅旗H5可以說是一款歷史性的車型，這款車也是紅旗的第一款價格親民的車型，綜合表現也比較不錯，新車會在北京車展上市，目前看來配置和價格都比較合適，空間也大，適合家用，銷量應該會很不錯。

近幾年，中國產車發展勢頭很猛，特別是SUV市場，湧現除了一大批叫好叫做車型，但豪華轎車市場依舊處於空白階段，作為共和國長子的紅旗，這次站了出來，它們推出了旗下首款親民轎車紅旗H5。

紅旗H5基於馬自達ATENZA底盤打造而來，擁有ATENZA強大的運動基因，行駛質感非常不賴。對於這樣一臺兼具豪華和運動的H5來說，它非常適合年輕消費者，15萬起的售價真的太給力了。

其實一汽紅旗H5給人更多的應該是情懷了，畢竟這款車子在上市之初就得到了大家的認可，很多朋友都等它上市，因為總感覺這個價位能夠買一臺中國產豪華品牌車型，比買Magotan還要有面子。

在內飾方面的設計上，其實還有著相當不錯的感覺，中控臺上的立屏設計，全液晶儀表盤的加入，都讓它的檔次感有了明顯的提升。

紅旗H5全系的售價從14.98萬——19.58萬之間，上個月銷量也不過2千多臺，說實話有點慘，遠沒有達到預期的成績。雖然紅旗有品牌優勢，但就品牌調性來說，始終沒有擺脫官車形象，這成了H5銷量最大阻力。紅旗當時影響的人群主要在40歲左右，但目前汽車消費主力卻是80和90後人群。總而言之，紅旗想轉型是對的，但這並非一朝一夕的事情，期待它能走的更遠。