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1 # cnBeta
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2 # Jack-0-
易自燃自爆，慎重
馬斯克是個大忽悠，馬斯克starline專案最大投資方是美國空軍，本身就是個超級偵察計劃，就不明白為什麼要掛個為全球接網的名號。不過馬斯克是個營銷天才，馬斯克是被華爾街包裝成了鋼鐵俠，實際上他只是經濟學本科輔修了物理學，並無任何工程技術背景，他也沒有任何工程技術發明，他最大的運氣就是一創業就碰到了華爾街的天使投資人，幫助他收購了paypal（美國的支付寶）的前身Confinity公司，並最終被ebay收購，依靠發的這筆橫財又入股了特斯拉公司，並踢走創始人。說穿了就是個搞網際網路金融的。無論是太空探索spaceX，還是特斯拉都是馬斯克前臺唱戲炒作，華爾街的猶太人背後運作賺錢。2008年之前是個玩世不恭的花錢點大炮仗的暴發戶，2008年之後就是被華爾街操縱炒作概念的白手套，當然，他和華爾街及美國政府都是互相利用而已，華爾街需要他炒作概念收割韭菜，美國政府需要他代表新一代的美國精神，同時也希望透過他的spacex給美國聯合發射聯盟（ULA）製造壓力，避免NASA完全被ULA裹挾控制。而馬斯克自己藉著鉅額的資本實力完成了自己發射火箭的夢想。對馬斯克而言，spacex是核心，而特斯拉只是協助華爾街圈錢的工具。
不懂花了多少錢，請了滿網路的無下限軟文水軍吹捧大忽悠馬斯克
所以自燃自爆斷軸特斯拉質量差
歐洲特斯拉車主將在下一次充電時在超級充電站花費更少的時間。在Twitter使用者注意到功率變化之後，特斯拉透過轉發推文確認了升級。特斯拉歐洲超級充電樁的功率通常限定在120kW左右，不過現在已經變為150kW。目前沒有關於升級後的超級充電樁的詳細資訊，特斯拉沒有立即回覆評論請求。
歐洲大多數超級充電樁現在的功率為150kW，而英國的少數超級充電樁功率為130kW。在美國，V3 Supercharger充電樁的工作功率為120kW。特斯拉此前曾在今年三月表示，它將在未來幾周內對美國的第2代超級充電樁進行改進，使其能夠達到145kW的充電峰值。
歐洲超級充電樁功率的變化可能意味著特斯拉準備對其美國的裝置進行升級，但我們也在等待特斯拉的V3超級充電樁。特斯拉承諾下一代Supercharger能以250kW的功率為汽車快速充電。這家電動汽車製造商此前表示，充電5分鐘就可以增加75英里的行駛里程，而在充電站停留的時間將減少約15分鐘。