當下很多人都比較關注綠馳汽車的M500車型，因為當前的新能源汽車市場競爭如此激烈，下一輪的博弈即將上演，綠馳汽車是不是能夠靠這一款SUV突圍？如果突圍失敗，綠馳汽車又該何去何從？
顯然，作為一個具有高瞻遠矚思維的造車品牌，綠馳汽車比觀眾們考慮的要更多。M500的量產，對於綠馳而言是2019年的重要舉措，因為這會是企業第1款的量產車型。既然能夠量產，那麼團隊自必然會對這一款SUV信心十足，如果沒有足夠的市場競爭力，企業斷然不會實施量產化的計劃。
那麼，M500到底怎麼樣？作為緊湊型純電動SUV定位的車型，M500是智慧網聯汽車的開拓者，在綠馳技術團隊的把控之下，這一款SUV內部植入了更多令人驚喜的智慧元素。據悉，M500的智慧網聯絡統匯聚了當下更前沿的行車場景需求，包括娛樂，生活，出行等，充分滿足更多使用者的個性化出行需求，讓移動出行生活不再侷限於單一的車廂環境內。此外，M500的“智慧駕駛Ri-Pilot”功能達到L2.5級，並具有14項配置功能，包括ACC自適應巡航、自動泊車、併線輔助、車道偏離、主動剎車系統等，一應俱全的科技加持專案，讓M500爆發出了更強悍的競爭力，在同級SUV車型當中處於領先的水平。
值得一提的是，目前這一款車型已經確認了，將會由長安鈴木的第二工廠主導生產，而綠馳將會提供技術與品質上面的監控支援。在二者強強聯合的基礎上面，為進一步的保障及提升SUV的品質提供了更強大的後盾。作為國內轎車企業當中的佼佼者，長安汽車的造車資質毋庸置疑，配合綠馳在新能源技術方面的超前思維，M500的投產工作定能錦上添花。
雖然這款車要到年底才正式上線，但對於大多數喜歡並且嚮往智慧出行生活的使用者來說，這都將會是一款非常值得期待的產品。而作為智慧移動生活的運營商，過去，綠馳汽車的產品也沒有令觀眾失望，更方便的，更驚喜的，更高效的出行體驗，是這個汽車品牌持續累積好口碑的主要原因。所以筆者相信，憑藉M500的綜合實力，相信在下一輪博弈開始之前，綠馳汽車就能夠率先敲響號角，以先鋒姿態在競品中突圍而出。
動力電池的可靠性還是最主要的，安全第一嗎，主被動輔助駕駛也是加分項，售後服務則要向蔚來學習，這樣入圍機率會高很多
當下很多人都比較關注綠馳汽車的M500車型，因為當前的新能源汽車市場競爭如此激烈，下一輪的博弈即將上演，綠馳汽車是不是能夠靠這一款SUV突圍？如果突圍失敗，綠馳汽車又該何去何從？
顯然，作為一個具有高瞻遠矚思維的造車品牌，綠馳汽車比觀眾們考慮的要更多。M500的量產，對於綠馳而言是2019年的重要舉措，因為這會是企業第1款的量產車型。既然能夠量產，那麼團隊自必然會對這一款SUV信心十足，如果沒有足夠的市場競爭力，企業斷然不會實施量產化的計劃。
那麼，M500到底怎麼樣？作為緊湊型純電動SUV定位的車型，M500是智慧網聯汽車的開拓者，在綠馳技術團隊的把控之下，這一款SUV內部植入了更多令人驚喜的智慧元素。據悉，M500的智慧網聯絡統匯聚了當下更前沿的行車場景需求，包括娛樂，生活，出行等，充分滿足更多使用者的個性化出行需求，讓移動出行生活不再侷限於單一的車廂環境內。此外，M500的“智慧駕駛Ri-Pilot”功能達到L2.5級，並具有14項配置功能，包括ACC自適應巡航、自動泊車、併線輔助、車道偏離、主動剎車系統等，一應俱全的科技加持專案，讓M500爆發出了更強悍的競爭力，在同級SUV車型當中處於領先的水平。
值得一提的是，目前這一款車型已經確認了，將會由長安鈴木的第二工廠主導生產，而綠馳將會提供技術與品質上面的監控支援。在二者強強聯合的基礎上面，為進一步的保障及提升SUV的品質提供了更強大的後盾。作為國內轎車企業當中的佼佼者，長安汽車的造車資質毋庸置疑，配合綠馳在新能源技術方面的超前思維，M500的投產工作定能錦上添花。
雖然這款車要到年底才正式上線，但對於大多數喜歡並且嚮往智慧出行生活的使用者來說，這都將會是一款非常值得期待的產品。而作為智慧移動生活的運營商，過去，綠馳汽車的產品也沒有令觀眾失望，更方便的，更驚喜的，更高效的出行體驗，是這個汽車品牌持續累積好口碑的主要原因。所以筆者相信，憑藉M500的綜合實力，相信在下一輪博弈開始之前，綠馳汽車就能夠率先敲響號角，以先鋒姿態在競品中突圍而出。