回覆列表
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1 # 教練說車
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2 # 啥名字都有人用過
最大變化：除頂配外，新款取消了全時四驅，改為兩驅和手調適時四驅，增加了電子安全配置。真的坑爹啊！比福特Everest多20多萬，卻沒有福特Everest的全時四驅和完整的科技配置和安全配置好，丟人吶！
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3 # 發動機動力提升
新款PRADO和老款PRADO不單獨外觀有很大變化,還增加了不少配置,比如:(kdss)動力學動態懸掛系統,倒車影像以及前部和側面影像。非承載式車身,更加增加了乘坐的舒適性。高速行駛更安全,透過性更好,越野效能更卓越。
新款PRADO為小改款車型，車身細節做了不少改動與最佳化。
PRADO2700這款車不論是新款還是老款動力都是不足，也有很多PRADO車友在考慮這款車怎麼提升動力，明明是硬派越野車怎麼馬力如此小。
JSIM機械增壓套件根據原車匹配，無切割、焊接、打孔——無損安裝！
安裝前後資料對比
安裝前：最大馬力：163（Ps）
最大扭矩：246（Nm）
安裝後資料最大馬力：230（Ps）
最大扭矩：318（Nm）
百公里加速由原車的14.8秒提升到了11.6秒，動力足足提升40%！
安裝前後的發動機艙對比，一點不佔用空間，真正的原車匹配。
18款引擎蓋更加了兩個凹凸線條由深至淺特別厚實體現的高大，特別高調。正正方方的邊緣，不像老款那麼有弧度。中網位置也是五個豎立條紋形狀的車標鑲嵌在中間的豎條紋中位置也是長的六邊形。老款式梯形相對來說沒有那麼大氣，新款中網和前大燈整體感更強，顯得更為寬大。
新款PRADO取消了淚珠日行燈，改為長方形排燈，雙排燈。LED近光，氙氣遠光。中網的黑邊一直延伸到大燈上方的給人一種大眼睛瞪著的感覺，搭配下方突出立體的前槓包圍，特別帥氣。
霧燈取消了圓形燈罩，改為長條鑲嵌全霧燈黑色包圍。老款有科技感，不像那麼有弧度，方正大氣。
側身對比很明顯後視鏡包圍，轉向燈，以長條的方式鑲嵌在後視鏡後為，加上後視鏡的鍍鉻光澤顯的車的大氣。當然TX踏板米色為後改顏色，不過踩上去的感覺比原來的感覺舒適很多。
2018款PRADO也有乞丐版，但是標配18寸鋁合金輪轂的版本有了灰色輪轂可選。
後掛包圍對備胎的包圍老款式沒有的。後面沒有太過多的變化。
後尾燈對比，新款LED雙C尾燈包圍倒車燈，加黑色包圍轉向燈在尾燈的下面以長方型體現，相對比老款紅白相間的尾燈更加有科技感。
後備箱整體沒有太多的變化，空間啊第三排扶手都沒有變化。
2018款PRADO中控變化最大，採用銀色作為面板裝飾主色調，分割槽更加合理，空調顯示屏背光為藍色。
方向盤採用了更家族化的設計，包裹了模擬皮，手感良好，多功能按鍵阻尼適中。
老款炮筒式的轉速錶和邁速表也改為扁平化樣式的，水溫表和汽油箱表也相對在轉速錶和邁速表上方體現。車門開啟提醒新款在行車顯示屏左上方體現。
老款的PRADO拍檔位銀邊包圍去掉了改為黑色包圍，檔位顯示燈位置有些變化。周圍塑膠也採用軟塑膠。
新款油耗表官方油耗為10.6km/L比老款多了0.3km/L。
2018款豐田霸道2700主動牽引力控制系統是技術亮點，行車電腦會對其空轉的車輪實施制動，並將驅動力分配到其他車輪上，應對複雜惡劣的路面，因此導致油耗增加0.3km/L。