題主一口氣提了兩個問題看來還是非常迫切需要一輛車作為代步工具。 混合動力車肯定能算新能源車但補貼肯定沒有純電動汽車高。現階段純電動汽車的充電方式主要有兩種到專用的充電樁去充電這裡主要的優勢就是充電時間短，其次就是回家自己充電但對於住在高層的使用者來說這可能有點不現實你拉一根線要多長，這裡的安全誰保證，其他住戶會不會同意都是一大堆問題。但如果是住在低層的使用者樓下面又能停車那簡直就完美了你可以安裝一個家用充電樁給車充電。如果恰好你有一個車庫那麼更加完美了自家的電隨便你充誰會管你，但在大中城市可能不現實因為一個車庫的錢可夠買一輛車了。

透過以上的分析在自家給電動汽車充電不是什麼技術問題而是現實問題，你主要需要考慮有沒有車庫，你所住的樓層允許你拉根線給汽車充電嗎？所以現實問題大於技術問題，還是先實地考察一下現實問題再來決定買電動汽車還是燃油汽車，不要買了混合動力汽車沒處充電整天加油跑這樣的話還不如買燃油汽車呢？前期投入小後期保養費用還很低。

全國很多城市都是實行限行限牌政策的，競價搖號更是高的可以，可是搖號又一直搖不到。迫於無奈很多生活在這些城市裡的人們只能選擇新能源汽車。我和這位朋友一樣也是生活在限行限牌的城市裡，非常理解他的心情。去年我也是苦於搖不到號就買了一輛新能源汽車，不過我的是純電動汽車。

接下來我還是先和這位朋友說一下新能源汽車的分類，目前屬於新能源汽車型別的有純電動汽車和插電混動汽車兩類。這樣看來這位朋友要買的插電混動就是屬於新能源汽車了。插電混動汽車是有兩種工作方式，一是電動機工作行駛，二是燃油機工作行駛。插電混動車型是以燃油機為主要工作方式，其電動機工作狀態下續航能力只有50公里。對於插電混動汽車最初的研發目的也是為了燃油車過渡到電動車，但從目前限行限牌的城市，插電混動汽車更受歡迎。

新能源汽車目前配套的公共設施不夠成熟，這也是很多人不願意買新能源汽車。不過國家電網已經在加快充電樁的建設步伐了。很多買新能源汽車的朋友也是解決了充電的問題。新能源汽車慢充都是支援220V電流充電的。目前很多車企都有生產插電混動汽車，比如寶馬、比亞迪等。

說到插電混動汽車的價格，當然是比燃油汽車高，不過新能源汽車是未來發展的趨勢。其實在限行限牌的城市裡，買一輛插電混動的汽車還是可以解決出行問題的。

告訴你可以的。220v給車充電不但方便而且安全，但前提是你家的電線是2.5以上的銅線，插孔必須是十六A的，否則會發熱不安全了。你最好是從電錶處或空調錢路上引一條專線用16線管引送你停車位，要間單的話買一16A插坐裝在淋不上雨的牆面上，要1.5米以上，小孩碰不到就可以了。其它你車上應該都有，充電雖然慢了點，比你去排充電樁方便實慧多多了。我的辦法是一.後備箱裡還準備了一條4平方25米長的接引線，帶16A插坐，插頭，以備長距離路上用。二.晚上充電。存電在60%以下，看完電視也就是晚22點左右插電充電，早上六點起床撥下電源，雖然時間長了點，這你得放心電瓶充滿綠燈一亮電源自動切斷。三，電動車行駛不要過踩油門，保恃平穩行駛對電瓶要有愛心。四.電瓶最怕炸幹。家充一晚也就幾元錢，千萬別讓電瓶用完電。混動就是新能源車，要麼就叫汽油車了，不用存心慮。這些是我的心得供大家參考。

沒問題啊！用空調插口，16安的介面，6平方的線，這樣的話充電速度更快一些，混動車是新能源汽車，新能源概念是相對於傳統能源汽車而言的，也就是說除了燒燃油為動力的車都算是新能源汽車。

插電式的算新能源有補貼 ，LEVIN那種算是節能車沒補貼。

區別在於插電式可以大部分時候用電，偶額長途用油。比如秦100.唐100，純電里程100公里，上下班.郊遊基本不用油（網上有一個月都沒用油的）另外百公里加速4.9非常非常非常爽，全時電四驅也是超級有用的，嗯你可以百度瞭解一下。至於那種節能車雖然也用電，也可以純電行駛一定距離，但是電也是用油換來的，只是比普通車油耗小沒有油一樣趴窩。

關於充電 220完全可以，有十幾樓飛線充電的。當然要是有充電樁更好，不但充電速度快，也省的來回拉插排不是。

看車支不支援，有些純電車只支援直流樁充電，所以能不能市電充要看車，我確定BYD的車都可以，混合插電式只要能純電模式跑都算新能源（此處特別針對豐田COROLLA，沒有純電模式，所以不算新能源車，只算節油車）

電動車充電分為慢充和快充，快充是大功率直流電，慢充是小功率交流電。家用220v充電就是小功率交流電充電，也就是慢充。目前的電動車慢充功率基本不超過3kw，也就是每小時充3度電。這樣的功率基本相當於一臺滿負荷運轉的電熱水器，所以一般民用電的容量足可以滿足一臺電動車充電。但由於慢充功率低，一些電池容量大的電動車，比如比亞迪e6，在續航里程所剩無幾的情況下會出現十幾二十個小時才能充滿電的情況（這在北方的冬天尤其嚴重），這大大限制了高續航里程電動車的實際使用效果。這也是目前的電動車電池容量一般保持在20-40度電，續航里程200-300公里的主要原因。

注意：首先，明確一點就是，所謂的220V就是新能源汽車的慢充。

然後呢，分兩種情況：

第一，如果你的新能源汽車支援慢充，那麼家用220V拉根電線是可以進行充電；也有一些新能源汽車是不支援慢充的，所以不支援的話肯定就不能使用220V拉根電線了。

第二，既然220V電源，那麼就要面臨充電慢的問題；通常的純電動汽車慢充需要大概8個小時左右，插電混動汽車也是需要4個小時左右的。

最後，很準確的告訴你混合插電式汽車也是算新能源汽車的，也是享受國家和地方政府補貼的；同時，非插電混合動力就不算新能源汽車了，自然不能享受補貼了，比如COROLLA雙擎和LEVIN。說白了，只要能純電模式跑都算新能源汽車的。

電動汽車可以不使用充電樁，直接使用家裡220V電源充電。一般新能源汽車出廠的時候，廠家會贈送一根插家用電源充電的行動式充電器。只是充電速度比使用充電樁慢一些。

另外，現在已經有廠家在推出配套的家用行動式汽車充電器。比如普諾得汽車充電槍，直接插220V 16A家用三眼插座就可以充電。如果去農村，或者外出長途旅行，只要能夠找到插座，就可以給汽車充電。

我去普諾得汽車充電槍廠家參觀過。他們的產品主要分為國標版、美標版和歐標版。

比亞迪、江淮、吉利EMGRAND EC7、眾泰、北汽新能源、上汽榮威、知豆這些國內生產的車型，都是國標版的。直接插220V 16A家用三眼插座就可以充電。

有些進口車型，比如寶馬X5混動版、寶馬i8、沃爾沃T8、賓士S550E、賓士GLE500e等進口車型，使用美標版。特斯拉、保時捷插電混動等車型使用歐標版。

下面，說一個有趣的事情。在參觀普諾得工廠時，他們負責人講到，他們的行動式汽車充電槍主要有國內市場和出口歐美市場。其實歐美市場佔據60%多的市場業務量，國內市場不到40%。

這就引起了我的疑問。國內新能源汽車產銷量佔據全球50%以上的份額。為什麼海外市場的業務量這麼多。他們的負責人是這樣解釋的。

1、歐美市場銷售的新能源汽車，都是個人購買。不像國內市場，有些新能源汽車是集團採購，銷量裡面甚至有“騙補”的在裡面。真正個人使用的可能沒這麼多。

2、歐美很多家庭都是住別墅，有自己的院子和車庫。使用行動式汽車充電槍，接家用電源充電非常方便。國內很多消費者住的是樓房。接家用插座充電沒那麼方便。國內很多住樓房的車主都是要買延長線來“飛線”充電的。

原則上可以，但會相當麻煩！說的具體一點\就是家用220v電壓，不適合給車充電！非要充的話，一是時間太長！至少八小時以上才能充足。二是不安全，家用電線較細，長時間充電會造成電線發熱，引發短路，嚴重的話會引起火災！三是影響其它住家用電安全，這樣充電，肯定是不允許的，會導致小區用電負荷增大、變壓器超負荷！給其它用電家庭帶來影響。

從樓房220V拉根線是完全可以給電動汽車允電的。一般慢允線是3kw，現在的一表一戶的容量完全能吃得曉的。關健是線經要大些。建議2.5以上。另外線不能走飛線，要套在管子裡貼牆固定走線。最好從電錶下端或者室內總開並關的上端引出，最裝個20A以上的空氣開關。實在不行也可在空調坐處引電。

從產品本身來看，家用220V是可以進行充電的，只不過相對於使用充電樁來說充電速度會慢點。但是個人建議不要這麼使用，哪怕是在物業同意的情況下，因為誰也不知道在你充電的時候會不會有“熊孩子”亂動這些玩意，安全風險太高了，最好是在自己的私人車庫裡安裝充電樁使用。如果沒有這樣的條件就上插電式混合動力車，因為這是可以不用充電的新能源車