起亞新智跑和奇瑞瑞虎8，老實說，從品牌角度說的話，無論外界怎麼黑，合資還是更勝一籌，包括技術的穩定性和後期的使用，而如果拋開品牌不看，單純考慮價效比，那麼基本八九不離十都是中國產更牛逼，否則中國產哪裡還有市場。

不信就簡單對比下。以起亞新智跑為例，目前只有一款自動擋車型，售價13.99萬，而同價位下奇瑞瑞虎8可以輕鬆買到頂配車型，並且還可以拿到7座版本，家用會有更大的優勢，多餘的兩個位置在如今這個時代，總有機會用上的。

車型定位上奇瑞瑞虎8也會比起亞智跑大一個級別，定位在中型SUV，尺寸上4.70車長1.86車寬2.71軸距，比起智跑的4.46車長1.85車寬2.64軸距，無論是資料還是實際空間表現都會更給力，日常使用也更舒適。

動力系統方面，瑞虎8提供1.5T渦輪增壓發動機匹配6擋雙離合，最大馬力147，智跑提供2.0L自吸配6擋手自一體，最大馬力160，資料和穩定性智跑更讓人有信心。同價位配置上瑞虎8多出車道偏離預警、全景攝像頭和感應後備箱等，相對豐富很多，所以綜合來說瑞虎8更價效比自然更強。

起亞智跑、奇瑞瑞虎8，兩車對比從情懷上希望推薦瑞虎8，但只論車而言智跑更適合作為家用。

兩車的主要區別在於變速箱，效能雖然是一臺自吸一臺T但實際表現與一般理解不同弄，瑞虎8的賣點主要是空間顏值和營銷，本質是很一般的。

先看起亞智跑，指導價11.99-18.98萬，車身尺寸4460*1850*1695、軸距2640mm，緊湊型SUV，空間表現比較一般，新款顏值也比較低還沒有老款有眼緣。

動力為2.0升自然吸氣發動機，最大功率118kw、峰值扭力193牛米，匹配6擋手動、6擋手自一體變速箱。韓系車一般不算省油，這臺智跑的實際綜合油耗也在10升左右，對於這點不能期望過高，不過現代的6AT變速箱還是不錯的，平順性和穩定性都在一線水平。

配置方面很糟糕，這個級別的SUV進入還有兩款沒有配備ESP，安全級別本就不高的韓系車在這方面縮水幾乎讓人沒有購買的慾望，不過就是這樣一臺車月銷量還有8K，也是讓人不能理解，真喜歡這臺車的話選擇對的版本吧。

奇瑞瑞虎8，指導價9.98-14.28萬，車身尺寸4700*1860*1746、軸距2710mm，準中型SUV。虎嘯式前臉的設計確實不錯，很有些視覺衝擊力，空間也算充足實用性不差。

表面瑞虎8是沒有問題的，動力方面奇瑞目前僅有一臺1.5T，最大功率108kw、峰值扭力210牛米，效能真的不如智跑的2.0自吸，在同級排量裡這臺機器排名比較靠後。

變速箱手動擋是愛信6MT，不過手動擋不在意是什麼品牌，質量都算穩定的。而自動擋使用的是格特拉克6擋乾式雙離合，這個就很差了，乾式是目前自動變速器裡最差的型別，穩定性和舒適性都非常糟糕。瑞虎8在消費級SUV上使用這種變速箱，很明顯是在打造一臺低品質作品。

在同樣的價格範圍內一線車型使用的變速箱有：愛信6AT、DSI6AT、現代6AT、通用GF6二代6AT、格特拉克7擋溼式DCT、上汽通用6擋溼式DCT、6擋自主研發溼式DCT、最次的也是CVT，至少在中國產10~15萬級的SUV裡除了奇瑞很難找到第二臺使用這種低階變速箱的車。

所以兩車對比智跑體驗更好、穩定性更高，是比瑞虎8更適合作為家用車的選擇，至少同級自主品牌還有些優秀的車型也要超越智跑，這兩臺車都不算高性價比車型。