這個其實比拼的的不是豪華程度，而是比較的是個人用途，

如果家用，那麼C200實用性明顯高於Mustang。

如果論裝逼程度，估計Mustang要高於大奔吧。

如果論操作性，Mustang勝，大奔略輸。

如果論顏值，Mustang具有跑車很多的元素在裡面，而賓士只是將年輕與資本的有機結合了下，Mustang勝。

如果論空間，駕駛室兩者不相上下，而乘客室賓士則有更多的空間。

如果論動力，相同排量捨得給油的前提Mustang勝，毫無疑問勝出。

理性與感性的碰撞，40萬預算是買賓士C200四驅還是買Mustang2.3T？

這絕對是一道非常讓人糾結的難題，一方面是做工精良賓士C200四驅，一方面是動力十足的Mustang2.3T，作為年輕人來說，我們應該怎麼選擇？

賓士C200L 4Maitc作為一款四驅車型，實際上在駕駛樂趣上就有所妥協，它更加註重的是駕駛穩定性和安全性。當然，我不認為駕駛樂趣就有那麼重要，作為一款賓士，即便是純後驅的產物，你又能玩兒出什麼花樣呢。

賓士C200L真正的優勢在於它的豪華體驗，別看都是40萬的車型，賓士C200L確實把豪華感做到了每個細節上，除了它的異響問題，這款車幾乎是完美的。當然，擁有後排足夠的腿部空間咱們就不說了。

不要小看2.3T的Mustang，實際加速度跟5.0L的Mustang相差無幾，尤其在起步的低扭反應讓你懷疑它的實際動力數值是多少。沒錯，這款車就是用來玩兒的。美系後驅車，玩兒就是失控，在路面時隨便一個加速都能來一個輕易的甩尾。但如果在溼滑路面或在冬天駕駛，你的腳可能會被心裡剋制到抽筋，確實沒有啥安全感。

另外，福特Mustang最大的優勢居然也是空間，它的後備箱空間絕對是跑車裡最大的，沒有之一，實際使用空間完全可以跟C200L一決高下。我曾經在我的Mustang後備箱放過輪椅和30寸的旅行箱。而且後排座椅可以完全放平，後排與後備箱結合後，空間更大。

Mustang的缺點就是做工比較糙，尤其是安全帶的舒適性極其差，讓你感覺像30年前的老Jetta。

雖然“國行”的Mustang2.3T的配置並不低，自動大燈、自動預算、GPS、加熱通風座椅應有盡有。但跟C200L 4MATIC相比還有不小的差距，但這一切都可以被拉風的外觀和狂躁的動力所彌補，這也是我當初選擇Mustang而沒有選裝賓士C Class的原因。當然，前提是你家裡至少有兩臺車，否則出門後排坐不了人，你就尷尬了。

一個是傳統豪華品牌的C級車，一輛是一臺美國的肌肉車，從外觀方面就能看出兩者的巨大差異，賓士C就像一個練柔道的男子，Mustang就像一臺非常唬人的野獸，但是因為BBA在中國已經屬於“爛大街“了，基本上一個路口總能見到幾臺，所以賓士C2004MATIC總歸會有點讓人審美疲勞，雖然Mustang近期在中國的銷量也不錯，能見度也非常高，當然實際數量還是沒BBA這麼多加上有些特殊的配色與眾不同，肌肉感十足的的外觀設計，還是比賓士C更加的有回頭率一些。然後在說到內飾，賓士C的內飾可以說完勝Mustang了，哦不，在BBA裡面也算標杆了，並且在來說說乘坐空間，雖然兩臺車乘坐都挺舒服的，但是Mustang有一個致命的缺點，因為車身腰線設計的過高，導致駕駛視野非常的糟糕，希望在以後進行改進。再來說說動力，Mustang搭載的2.3T渦輪增壓發動機匹配的6AT變速箱，賓士C200採用的2.0T渦輪增壓發動機（低功率）匹配的9AT變速箱，實際的動力那肯定沒得說，Mustang共享Foucs RS動力總成的2.3T完勝於C200，但是變速箱方面還是賓士的9AT稍微勝出，表現比Mustang的6AT好上不少。還有，Mustang是一臺後驅車，賓士C2004MATIC是一臺4驅車，雖然賓士在雨天起步更加的有信心，但是喪失了不少的駕駛樂趣，這點Mustang做的很棒。所以喜歡動力，外形酷炫的選擇福特Mustang2.3T，喜歡精緻的內飾，高檔的駕駛感受的選擇賓士C200MATIC。