空調溫度高低和油耗的關係需要看車輛使用的空調壓縮機的種類而定。溫度上的變化更容易影響變排空調車型的油耗，而對定排空調的車型幾乎沒有什麼影響。 空調壓縮機分為定量空調泵和變數空調泵。定量空調泵簡單的理解就是汽車空調泵的排量（功率）是額定的，只要開啟空調製冷空調壓縮機就會以額定功率的運轉，目前家用轎車多采用定量泵。車內AC開關實際就是控制壓縮機是否工作的一個開關，當然在壓縮機工作時溫控器同樣也會控制壓縮機的開閉，其實調節溫度時只是改變了溫控開關的位置，自動空調理論是一樣的。 固定排量空調泵的汽車，不論手動空調還是自動空調要調節制冷量大小（溫度高低），其實只是調節風門（溫控開關）大小並沒有多大的科技含量，你只要開空調油耗幾乎就是額定的跟溫度高低、風量大小無關。在部分高階車上採用變數空調泵簡單的說就是按照需要，在工作的時候是慢慢的增加壓縮比（變數），以減少壓縮機的週期性離合對汽車發動機引起的干擾（消耗發動機功率）同時減少噪音，變數空調泵會根據溫度控制空調泵的排量能達到減少油耗的目的。

車輛夏天開製冷空調，油耗和溫度有關係嗎？

車輛夏天開空調，油耗和溫度有關係。

如果空調溫度越低，那麼空調壓縮機需要消耗的功率就越多，油耗就越高。

室外的溫度如果越高，那麼，要快速降溫，空調的溫度越低，那麼油耗也是越高。

夏天開空調的正確方法是這樣的，著車後一段時間，開啟四個車窗中的其中兩個，先開啟吹風模式，關閉AC模式，過幾分鐘後，完全關閉車窗，再開啟空調，給車輛降溫，這樣能儘快降溫。

空調的使用還要注意把內迴圈，外迴圈和自動模式交替使用，這樣才能做到省油，經濟。

一定有關係，因為製冷是考帶動壓縮機，把空氣製冷，後再，通過出風口，送出來的，因此他需要額外的動力，才能讓壓縮機工作，油耗必然上升，而冬天之暖風是必須要的，

油耗和溫度的關係，溫度涼說明空調製冷效果好，溫度高低和出風量大小與油耗有一定關係。

漸漸進入夏天了，日常用車難免需要開空調，很多人只知道開空調費油，但是具體有多麼費油他也不知道，是能湊合就湊合。

一天20公里，百公里10L油計算車輛，一天就2L油，一升油7元一共14元，開空調2.5L一天17.5元，也就是一瓶可樂的差距，當然市區用車不遠，時速不高可以開窗戶，還是自然風好一些，但是跑高速建議空調更省，因為你在高速上車速不可能太慢，更不可能開窗，油耗不低，臉吹的還疼哈哈！

是的開空調費油，因為空調壓縮機需要佔用發動機的一部分動力，這部分動力也是需要燒油的，細心的朋友開車特別是1.4或者1.4以下排量的車，夏天開啟空調以後明顯會感覺到機艙內部聲音加大，動力瞬間有點變弱。

1.調的溫度低油耗高嗎？

對的，只是變排量的壓縮機影響大，定排量的壓縮機影響不大，定排量壓縮機，溫度設定越低排量就大，油耗就多，相反油耗會小，它比較智慧根據溫度高低調節壓縮機排量。

有些車是定排量的，他只有兩種狀態，工作和停機，只要開機就是全負荷工作，工作一段時間就停機，但是他的停機不是我們設定的溫度到了，而是蒸發箱溫度發了極限，在不停機就要結冰。

2.風量越大油耗越高嗎？

空調吹風是靠鼓風機，鼓風機在耗電，鼓風機開的小，電用的就小，所消耗的油也較小，相反就多，電也是油轉化過來的，所以風量大油耗高，但只是一點點基本可以忽略不計，對於變排量壓縮機而言，會延長蒸發箱達到低溫極限時間，油耗相對大一點點可以忽略不計，所以這種風量大小怕費油的事不用操心了。