本期看點：邁銳寶

發動機：1.5T

變速箱：6擋手自一體

主要配置：主副駕駛室氣囊，ABS防抱死，制動力分配，後駐車雷達，安全帶未系提示，車身穩定系統，上坡輔助，電動天窗，鋁合金輪圈，皮質方向盤等等。

雪佛蘭邁銳寶是雪佛蘭旗下的一款明星車型，這款車的知名度在國內還是比較高的，因為這款車從2012年就在國內上市銷售了，到今年大大小小也經歷了很多次的改款。新款邁銳寶的整體外觀設計和老款的車型相比，車頭的變化最明顯，分體式進氣，格珊是雪佛蘭最新的家族式設計風格，大嘴式下克衫帶來更強的視覺衝擊，發動機艙蓋上緊繃的稜線肌肉感十足，上格柵與鷹眼式大燈相連，在視覺上拉寬了車頭的橫向視覺效果，仍然是擁有著濃濃的美國車的風格。

邁銳寶的定位是一臺中型車，從目前的市場行情來看，這款車的優惠幅度還是比較大的。全新邁銳寶的車身側面線條設計還是比較流暢的，視覺效果上看起來也非常的協調，車頭和車尾的比例看起來剛剛好，也就是說非常符合國內消費者的審美，車尾的設計和車頭相呼應，兩個後尾燈的面積還是比較大的。

再來看一下這臺車的整體內飾設計，雪佛蘭的汽車在整體的內飾設計上，都有著一套非常成熟的家族式風格，雖然它的定位是一臺中型車，但是它的整體內飾設計風格還是偏向時尚運動的，也就是說，它非常適合各個年齡段的消費者去駕駛。整個中控臺的上方使用了大面積的軟性材料進行覆蓋，手感和視覺效果上做的特別的好，三輻式多功能方向盤的握感不錯，左右兩邊的多功能按鍵可對多媒體以及定速巡航等功能進行控制，儀表盤的造型中規中矩，可顯示的資訊還是比較豐富的。

既然是一臺中型車，在整體的內飾配置的表現上，邁銳寶做得也不差，比如全系標配車身穩定系統和前排側氣囊，發動機啟停技術也是全系的標配。座椅的包裹性以及支撐性上的表現都非常的好，2737毫米的軸距，也讓他擁有了比較寬敞的後排空間。

動力方面，邁銳寶全系搭載的是一臺1.5t的渦輪增壓發動機，這臺發動機的最大功率為170馬力，最大扭矩為250牛米，和同級別的車型相比，它這個引數真的非常的棒，與之匹配的是六擋手自一體變速箱，工信部給出的百公里綜合油耗是6.8升，總的來說，這款車在燃油經濟性上的表現還是比較不錯的。

沒開過邁銳寶，但是開過Lacrosse，美國車一過10萬開起來就不那麼輕盈了，感覺有些沉，油耗一上去了保值率下來了。。。。。。現在AccordCAMRY還有B81.4的價格都不高，可以考慮一下，雖然有兩萬多的價格差，但是從保值率，油耗，和口碑級別上都是值得的。。。。。。如果長期市區的話小一些的排量還是不錯的。

我的就是2016邁銳寶8.5代2.0豪華版，我很有發言權，我的車現實油耗不到8個。操控效能絕對優異，外形好看，家庭使用很適合！但是，就是底盤太低，容易刮擦！！！現在已經一萬多公里了，我很滿意，現在發現冬天啟動車輛有皮帶響聲，一會就消失了，還有就是多功能方向盤有一個按鍵不好用！但不影響正常使用！！別的滿分

邁銳寶作為屌絲三寶最有顏值的一款，一直飽受爭議，直到Malibu XL的出現，人們對這款車的印象開始有所改觀，邁銳寶也真正的踏入了B級車的行列。

最滿意的一點：外觀內飾造型好看，尤其內飾顏色非常亮眼。

最不滿意一點：變速箱換擋邏輯有缺陷，最常用的1/2檔換擋頓挫明顯，轉速高達2500轉。

空間：XL版本的邁銳寶終於脫離的了A+級別，正式來到了B級車行列。後排空間有兩拳的腿部距離。同時後排坐墊比較長，腿部得到很好的支撐。

動力：1.5T的動力表現還是不錯的，百公里加速可以達到8秒級別。

操控：Malibu XL的車身低矮修車，整體操控感受相當好，方向盤指向性比較準確，感覺比大眾系的操控要更精準。

油耗：油耗方面，作為一臺美國車，1.5T發動機能夠把油耗控制在8L已經是非常優秀的成績了。

舒適性：空間夠用，坐墊腿部支撐好，這個級別中，Malibu XL應該是舒適性比較好的歐美車型了。

價效比：1.5T頂配車型擁有2.6萬左右的終端優惠，因此18萬左右就可以買到一款滿配的Malibu XL，而Malibu XL全系標配主被動安全全套系統，標配無鑰匙系統，整體價效比還是相當不錯的。應該說，對於主流B級車來說，Malibu XL是一個被低估的對手

最滿意：邁銳寶的外觀特別的大氣，具有商務和運動於一體的中級轎車，動力表現是相當的不錯，很值得擁有的一款車。

最不滿意：油耗確實有點高了，另外儲物空間感覺有點少。

空間：這絕對不是邁瑞寶的優勢，前排調整好坐姿就差一點點頂頭了，後排真的只能說夠用而已。

動力：動力也不錯，2.0.城市裡的話是足夠了的，但常在山區跑的車友們，爬坡沒力氣，必須油門踩很厲害。

操控：操控還不錯。每個入彎的表現都非常完美，過彎的時候座椅緊緊的包裹著你，很穩當讓人非常放心也很安全。

油耗：不理想，在市區走走停停的，一不留神就14個左右了。沒辦法停下有起步，是費油。但是我開車都很溫柔的了，綜合好友也11個左右

舒適性：雖然沒有本田，日產之類的坐著那麼舒服，但是對已一款美國車來說 是很不錯了，過一般的減速帶基本上沒什麼感覺。

價效比：外觀漂亮、年輕，價效比高，這個價位能買到一輛美系B級還是自動檔。

邁銳寶2016款1.6t車主。當時買車先坐進了別克VERANO，因為別克和雪佛蘭就是一個大廳，先看了別克。家裡條件不好，坐車都是計程車，一進入VERANO感覺真大，而且買車時候本剛下來，上車就愛往後面做。然後去了雪佛蘭，坐進邁銳寶，比VERANO空間大然後中午就訂車了。落地16多點。開了半年，中控異響，換擋頓挫。其他都好好的。車很穩當。100～180很輕鬆。開過一次200。感覺是靠慣性往前悠，但是還有潛力，應該210是極限。高速上有點怕，看到很多車主反應前輪起泡，特別擔心會爆胎，哎。不過感覺是一臺好車。

謝邀。這款邁銳寶經過全新設計，乘坐空間有了明顯改善，更輕量化的設計使得操控進一步加強。但1.5的發動機爆發這麼大功率總讓人對它的耐久度不太放心。而且這是你第一臺車，以後肯定會賣掉，如果在乎二手車殘值率，那麼邁銳寶一定會刺痛你。一句話，如果不差錢、要炫酷那麼邁銳寶不錯；如果踏踏實實地家用，這個價位推薦AccordCAMRY低配。

還不錯，靜音效果好，高速超車沒問題，配置也不錯，該有的都有不用再花錢加裝，車身偏運動，後排空間略小，油耗也不錯，本人還是比較滿意的

我買的Malibu XL，1.5T，18萬落地，跑了幾百公里，還不錯，在城區油10個多點，說實活，外觀漂亮，動力好，家用確實不錯。

不是我喜歡的，不能說它不好現在的造車技術都提高了，應該說都不錯，如果是經常在城市開就沒必要買車了，你想想看，到處堵車，去辦個事還要想著哪裡能不能停車，養車成本和各項費用，包括車子買到手就是賠錢貨

個人不喜歡17款的外形，真心沒8代和XL的好看,我是八代的，變速箱真的沒那麼不堪，其實就是急加速的時候降檔滿，正常開升檔的時候蠻快的，2000轉左右就升檔，其餘就是後排空間橫向比較的話不夠大，使用四年8萬公里平均油耗9.幾，個人覺得還不錯。17款邁銳寶如果優惠大的話，喜歡他的外觀，可以入手的