一條俄羅斯《真理報》的訊息：據該報披露、俄羅斯〔卡莫夫〕設計局2000年研發的Ka-102／卡102專案〔四旋翼、高速多用途直升機〕最新進展，預計該型號直升機2020年將實現首飛、引發世人關注。
據 《真理報》報道：該型號直升機採用4旋翼設計、兩部直徑18米主旋翼、兩側各1臺用於縱向飛行的渦輪螺旋槳佈局，機長：36米、最高飛行速度可達到500km／H、最大重量30噸、最大升限4000米、最大航程1200km……（Ka-102想象圖）
老毛子的“邪惡”精神一但上來、擋都擋不住……
Ka-102設計定位：多用途高速直升機與CH-47“支奴幹”有一比。CH-47HeIicopter／Chinook“支奴幹／飛行車廂”是美國1956年代〔波音公司〕的產物、1963年服役的大型運輸直升機。（CH-47A型三面圖）該型直升機長：30.1m、旋翼直徑18m、重量23噸、最大航程2300km、飛行速度：279km／h、升限：6000m。
包括美軍在內裝備世界10多個國家和地區！經過50多年使用和不斷升級已經派生出多種系列型號。（臺灣陸軍航空兵裝備的CH-47系列“飛行車廂”直升機）（與CH-47系列對標的是前蘇聯時期生產的米-26重型直升機）從設計生產製造工藝上講、CH-47“支奴幹”畢竟是60年代的產物、是有點“老態龍鍾”了需要更新換代。
Ka-102高速多用途直升機、未來如何？走著看吧！
一條俄羅斯《真理報》的訊息：據該報披露、俄羅斯〔卡莫夫〕設計局2000年研發的Ka-102／卡102專案〔四旋翼、高速多用途直升機〕最新進展，預計該型號直升機2020年將實現首飛、引發世人關注。
據 《真理報》報道：該型號直升機採用4旋翼設計、兩部直徑18米主旋翼、兩側各1臺用於縱向飛行的渦輪螺旋槳佈局，機長：36米、最高飛行速度可達到500km／H、最大重量30噸、最大升限4000米、最大航程1200km……（Ka-102想象圖）
老毛子的“邪惡”精神一但上來、擋都擋不住……
Ka-102設計定位：多用途高速直升機與CH-47“支奴幹”有一比。CH-47HeIicopter／Chinook“支奴幹／飛行車廂”是美國1956年代〔波音公司〕的產物、1963年服役的大型運輸直升機。（CH-47A型三面圖）該型直升機長：30.1m、旋翼直徑18m、重量23噸、最大航程2300km、飛行速度：279km／h、升限：6000m。
包括美軍在內裝備世界10多個國家和地區！經過50多年使用和不斷升級已經派生出多種系列型號。（臺灣陸軍航空兵裝備的CH-47系列“飛行車廂”直升機）（與CH-47系列對標的是前蘇聯時期生產的米-26重型直升機）從設計生產製造工藝上講、CH-47“支奴幹”畢竟是60年代的產物、是有點“老態龍鍾”了需要更新換代。
Ka-102高速多用途直升機、未來如何？走著看吧！