三廂轎車一般採用的是承載式車身結構，10萬左右的車大部分是前獨立懸掛，後非獨立懸掛，15萬以上的車前面一樣，後獨立懸掛。MPV也是承載式車身結構，前獨立懸掛，後獨立懸掛或者後非獨立懸掛。城市型SUV也是承載式車身結構，前獨立懸掛，後獨立懸掛。越野型SUV是非承載式車身結構，前獨立懸掛，後非獨立懸掛。

在中國早期的汽車市場當中，主要是由傳統的轎車、MPV組成，隨著社會的進步、經過不斷的演變後，SUV車型開始進入到人們的眼簾中。特別是最近幾年，SUV大肆進攻，地位已經逐步超越了轎車，成為最受歡迎最火爆的車型，是消費者購車的首選。然而，真正的SUV都不是承重式的底盤，但是現在城市SUV就是橋車底盤，MPV也是橋車底盤，

比方豐田HIGHLANDER和RAV4都是橋車底盤，本田ODYSSEY類似。

像JEEP,這種才是真正的越野，豐田也有。市面上大部分SUV其實都是轎車底盤，如Vezel、XR-V兩款車型就是和FIT用的是同一個底盤，Tiguan和Golf是出自同一個平臺的車型，只不過是拉高拉長了車身而已，試問使用轎車底盤的SUV怎麼去越野？而且還沒有配備差速鎖，如何去脫困？

不一定。大部分SUV就是加高了轎車底盤，增加透過性。再改變無非增加塊護板，增加個四驅而已。大部分城市SUV由轎車演變而來，典型的底盤為前麥弗遜後扭力梁或多連桿。而硬派SUV就不同了，為了強大的越野效能，大多數會採用前雙叉臂後整體橋甚至前後整體橋。為了增加剛性採用非承載式車身，對U型槽進行修改以便容下分動箱和更強大的差速器。部分還配有氮氣減震，以及空氣彈簧，更硬的金屬護板等。

三廂轎車、 MPV、SUV由於定位的不同，底盤調校也有所不同。

MPV車款主要用於家庭日常出行使用，為了能夠使一家人舒舒服服去郊遊，寬大舒服是主要訴求，所以底盤調校更傾向於舒適性，地臺也更低，適合老人小孩上下汽車。

SUV城市多功能車，除了滿足日常使用之外，還要兼顧上山下鄉的越野功能，透過性要求比較高，底盤離地間距更高，懸掛調校硬朗。

三廂轎車，介於MPV、SUV之間，有偏向於MPV的車型走舒適路線的型別，比如日產Sylphy。底盤柔軟舒服。有偏向SUV的運動性車款，比如領克03，懸掛調校尖韌有利於快速P彎。

絕大部分的三廂轎車更加強調舒適性，底盤更柔和。