車輛在換擋時變速箱異響，這種現象，可能是變速箱齒輪異常磨損、變速箱油過髒、變速箱輸入軸故障、變速箱同步器故障等原因導致的，詳情你也可以諮詢車質網專家答疑版塊或進行問題反饋。

據汽勢Auto-First蒐集的資料顯示，廣汽傳祺GS4上變速箱問題主要集中在2015年款和2016年款車型上。這兩款車型均搭載的是7速G-DCT手自一體變速箱，實則是廣汽在2013年推出的，型號為C725的7速乾式雙離合變速器。這一變速器核心技術來自於菲亞特集團，由杭州依維柯汽車變速器有限公司生產製造。

乾式雙離合變速器在工作原理上，靠離合器摩擦片直接的摩擦來傳遞動力，周圍沒有油液浸泡，原理與手動變速箱的離合器類似。優點在於連線更直接，傳動效率更高，因而主打價效比的廣汽傳祺GS4採去了這樣的方式。同時，相比於溼式雙離合變速器，乾式雙離合變速器僅需要少量的油液。

C725變速器在雙離合控制單元和換擋機構設計上，均有液壓控制驅動。但也正是基於這樣的特點，一旦油液出現缺失，便會對變速箱內部元件帶來結構上的損傷。大規模出現問題的2015款和2016款GS4車型，也正是因為變速箱滲油所致。

值得一提的是，因為這款變速箱的返修率太高，廣汽傳祺在2017款及之後的車型上，推出了配備愛信的6AT變速箱車型。而對此前的C725乾式雙離合變速器僅是進行變速箱程式的升級。對於購買了2015年款和2016年款的老車主們而言，這樣的方式治標不治本，他們的問題並沒有得到解決。甚至於還引出了換擋頓挫感不降反升、異響越來越大等問題。

保修期內能換儘快更換變速箱，過了保修期那就準備2萬塊吧，廠家現在是能拖則拖。