跑高速飄不飄跟車身重量是有關係的

此外還有：

1、輪胎抓地

車輛發飄的根本原因就是輪胎的抓地力不足以抵抗空氣阻力等外力。所以，輪胎的抓地效能直接決定了車的行駛穩定性。譬如輪胎的扁平率、胎寬、配方等都是決定抓地效能的關鍵。

2、懸掛設計

懸掛設計是對汽車穩定性影響最大的因素，主要是指轉向幾何的設計和輪胎跳動的控制。

由於車輪跳動、車輛拐彎時，車輪的定位引數會發生變化，因此懸掛的剛度、阻尼、變化軌跡等方面的設計也會直接影響車子的抓地效能。

3、外觀設計

透過設計更低的風阻係數的車身外觀可以減小空氣阻力或者增加空氣動力學套件，在一定車速下利用空氣流動的壓差，產生反方向的下壓力來提高輪胎的附著力。

4、降低車輛重心

大家都知道SUV跑高速沒有同平臺的轎車穩，其真正的原因就是車輛重心越低，車輛行駛肯定越穩，操控效能也更好。所以，車輛設計降低重心也是防止車輛發飄的一個有效辦法。

總結：

車輛在高速路上發飄是因為重量問題只是一個很片面的說法。重的車讓人感覺穩，這主要體現在路面顛簸時車內相比其他車要平穩或者側風穩定性好，重量大隻是 原因之一。在乘用車領域大體看來，高階車重，低端車輕。高階車在輪胎效能、懸掛設計、空氣動力學效能、剎車效能這些方面，我相信都比低端車強，所以高階車 的穩，也不能簡簡單單的歸功於重量。