e1的電動機扭矩釋放快，只要完成起步，再加速的時候響應非常積極，如果切換到SPORT模式效果會更直接一些，親測！

比亞迪E1的操控如何？

第一：這款e1聽起來還以為是一款全新的車型呢，忘記了他是用了F0的車型，不管這樣做是為了紀念比亞迪F0，還是為了節約成本，這款車外觀還是不算過時的，比較的耐看也挺時尚的，尤其是高配車型可以選擇灰橙外觀噴塗看起來更加的時尚，中控臺用料一般不過採用了最新比亞迪的設計還是非常漂亮的，空間真的不夠大，座椅也不夠舒服，不過作為一臺廉價新能源來說還是挺不錯的，而且最低配是不生產的，整車質保6年15萬公里，而電池是質保8年15萬公里，比亞迪的電動技術還是相當不錯的，雖然配置不算太高，但是安全氣囊還是標配的，作為一臺7-8萬的新能源車而且還能跑300公里來說還是很不錯的。

第二：e1的操控性

開國道，鄉道，高速和城市路段，讓我感受比較明顯的就是高速表現，和競品奇瑞eQ1也就是我來得時候的共享汽車，底盤表現要好太多。高速穩定，方向盤不飄，更接近普通燃油車，加上本身電池更重，重心低，穩定性確實同級別優秀。懸掛也挺軟，過溝坎也比小螞蟻要好。就機械和內飾配置來說，比亞迪e1有自己獨特的優勢。

第三方面綜述：比亞迪e1是在F0的基礎上，由e平臺打造，採用33111架構。更好的適用於純電車，減輕重量啊，提升續航里程啊等。是一款不折不扣的代步神車。