英菲尼迪QX30和謳歌CDX該怎麼選。這兩個車雖說都是緊湊型SUV，但體型都偏小，長度不足4.5米，看上去沒比小型SUV大多少，那麼首先一個問題就是實用性怎麼樣，內部空間尤其後排，家用到底夠不夠。這方面CDX是全面勝出的，後排空間很大，而且後排中央扶手設計有亮點，前排的儲物空間也有特別走心的設計，本田一直在空間利用率方面很有造詣，CDX堅持了這個傳統。
外觀是爭議比較多的部分，QX30是跟賓士GLA同平臺的產品，大部分人都覺得看著比較舒服，而CDX外觀的接受程度就沒那麼高，確實是個見仁見智的事情，大家依著自己的喜好來。
兩個車的內飾都保持了日系豪華品牌應有的細膩和高階感，CDX在設計上更具新意，擋把等等位置很漂亮，QX30使用了不少賓士的零部件，設計上感覺更常規一些。配置上，同價位的版本，兩個車各有千秋，沒有誰佔到上風。
機械層面，QX30有2.0T版本，不是銷量主力可以先忽略。我們對比一下它的1.6T和CDX的1.5T，論引數156馬力對182馬力，還2實際動力表現，CDX都領先很多，另外CDX的1.5T還有四驅版本可選，QX30只有前驅。
CDX最大的問題出在變速箱上，這臺8擋雙離合變速箱跟SPIRIOR的同款，但是匹配效果比SPIRIOR上的差很多，頓挫感明顯，大幅度的削弱了行駛品質，希望以後能有改進。這題我的最終建議是選擇謳歌CDX，它的空間實用性、內飾設計、發動機效能這幾個方面都有很強實力，綜合分數在QX30之上。
英菲尼迪QX30和謳歌CDX該怎麼選。這兩個車雖說都是緊湊型SUV，但體型都偏小，長度不足4.5米，看上去沒比小型SUV大多少，那麼首先一個問題就是實用性怎麼樣，內部空間尤其後排，家用到底夠不夠。這方面CDX是全面勝出的，後排空間很大，而且後排中央扶手設計有亮點，前排的儲物空間也有特別走心的設計，本田一直在空間利用率方面很有造詣，CDX堅持了這個傳統。
外觀是爭議比較多的部分，QX30是跟賓士GLA同平臺的產品，大部分人都覺得看著比較舒服，而CDX外觀的接受程度就沒那麼高，確實是個見仁見智的事情，大家依著自己的喜好來。
兩個車的內飾都保持了日系豪華品牌應有的細膩和高階感，CDX在設計上更具新意，擋把等等位置很漂亮，QX30使用了不少賓士的零部件，設計上感覺更常規一些。配置上，同價位的版本，兩個車各有千秋，沒有誰佔到上風。
機械層面，QX30有2.0T版本，不是銷量主力可以先忽略。我們對比一下它的1.6T和CDX的1.5T，論引數156馬力對182馬力，還2實際動力表現，CDX都領先很多，另外CDX的1.5T還有四驅版本可選，QX30只有前驅。
CDX最大的問題出在變速箱上，這臺8擋雙離合變速箱跟SPIRIOR的同款，但是匹配效果比SPIRIOR上的差很多，頓挫感明顯，大幅度的削弱了行駛品質，希望以後能有改進。這題我的最終建議是選擇謳歌CDX，它的空間實用性、內飾設計、發動機效能這幾個方面都有很強實力，綜合分數在QX30之上。