懂車的都說寶馬X1強？！搞笑的吧！就X1那三缸發動機嗎！如果非要買的話，還是2.0的四缸吧。寶馬X1已經越來越偏向家用的調教，大空間，舒適性調教的底盤，這樣必然會損失操控方面的優勢。即使如此。在寶馬光環的照耀下，寶馬X1賣的依然不錯。

35萬SUV我但是覺得有幾款車不比寶馬X1差。大眾Teramont，AVANCIER，林肯mkc，HIGHLANDER，這幾款車更適合。Teramont超過Q7的尺寸，寬大厚重的前臉造型，魁梧的車身線條，巨大的車內空間，基於MQB平臺的底盤和動力系統。大眾良好的口碑和認可度，出色的內飾做工，新一代的雙離合也比之前的版本穩定多了。這是一款很適合中年大叔的車子。

AVANCIER的優勢在於非常強悍的效能，雖然CRV的機油增多對其銷量產生了影響，但是不可否認的是AVANCIER強大的產品力。這個級別不到8秒的零百加速，200千瓦的最大功率，370牛米的最大扭矩，配合9檔的變速箱，資料方面已經很出彩了。35萬可以拿到頂配了，各項配置極為豐富，超大的五座空間，為了空間本田沒有上7座，但是獲得的空間的確是讓人震驚的。

HIGHLANDER一直是這個級別的老大，出色的產品穩定性，寬敞的乘坐空間，還算耐看的外形設計（新款感覺沒有老款精緻好看），豐富的儲物空間，強勁的動力，出色的油耗表現。多年積累下來的口碑，市場保有量巨大，理想的二手保值率。都不會讓車主失望。

在這個絕大多數都在做年輕化設計的年代，做來越多的車企已經丟失了原本該秉承的基因。可能這是為了生存不得已的改變，但是我覺得有自己的尿性才更能在這個同質化的市場中脫穎而出。

2018年2月cdx銷量

首先，謳歌這個品牌在國內的認知度不高，遠比不上bba，保有量也很少，簡單說，這造成幾個銷售的缺點：保值率低，面子不足，維護保養難(尤其是易損件)；

其次，在本田的序列裡，謳歌系列下探到這個價位，當然要在硬體上有所犧牲，具體的不在這跟大家介紹，總之，它有豪車的表沒有豪車的裡；

最後，日本車，一旦被發現槽點會被極力放大，比如車標像長安等，也不利於他的銷量！