的確當年法國參加了歐洲戰鬥機的聯合研製，不過中途退出了。歐洲其實有過多次聯合研製戰鬥機的經歷，包括之前英國和法國聯合研製的美洲虎戰鬥機，還有德國，英國和義大利聯合研製的狂風戰鬥機。歐洲航空工業很長一段時間都處於世界領先的地位。

歐洲聯合研製戰鬥機的過程不是一帆風順，原因就是各國都有自己的想法，而在發動機的選擇上分歧最為明顯。法國在國防裝備研製上堅持獨立自主，這個對聯合研製過程中的分歧有一部分影響。而英國航空工業輝煌更多，也放不下架子聽從法國。

法國提出了採用法國在研製中的M88中等推力渦扇發動機，而英國堅持使用EJ200渦扇發動機。其實兩者效能差異不大，最後法國爭不過英國就直接退出了聯合研製的計劃了。

歐洲聯合研製的戰鬥機繼續進行，最後參加研製的國家變成了英國，德國，義大利和西班牙。而當時的EF2000戰鬥機也被最終命名為了颱風戰鬥機。

法國退出歐洲戰鬥機的聯合研製之後並沒有停止，達索公司全力研製了一款先進的陣風戰鬥機，如今陣風戰鬥機也有了一部分外銷市場，包括埃及和印度。

思路不同，歐洲想單純的鼓搗個戰鬥機，結果法國那個事逼非要加一堆要求，結果就黃了。

法國要EF2000能上航母，這就莫名多了一堆陸基飛機用不上的東西，法國還要這玩意能掛載核彈，又得改。

後來大家受不了了，用途差的太大，根本沒法一起弄，於是就散夥了

在上世紀研製開發的歐洲聯合戰鬥機方案中，起初是由老牌航空大國英國發起的，而後德國提出的該型戰機的概念設計，法國作為歐洲共同體的成員，面對這樣的聯合戰機計劃自然不甘落後他人。

隨後在其1979年加入該專案，並還帶來他們自己的設計的方案，但在進入各國確定到底使用哪國原型機型進入測試時，由於高傲的法國達索堅持領導所有的設計，而英國執意用Turbo-Union RB199發動機取代法國SNECMA M88發動機，導致其吵的不可開交，也由於時間進度不等人，英法最終還是沒有在其戰機設計與發動機選型方面達成共識，一蹦而散，留歐洲幾國自行設計，也就是日後的颱風戰鬥機。

獨立離開的法華人，當然也有自己高傲的資本，其法國的達索公司，在上世紀很快就用其在歐洲聯合戰機專案談崩的機型，並進行了一定的升級與修改，成功設計出了自己的先進戰鬥機陣風戰機，並且還將其發展了系列化，其機型還擁有可在航母起降的M型，而且該機型也是歐洲少數可以執行空基戰術核打擊的戰鬥機，該款戰機的出現也大大增強了其法國三位一體核打擊的能力。