1）低速跟車

擁堵路面低速跟車最容易引發離合器過熱，這種情況最有效的解決辦法就是掛入手動檔位，

把它鎖定在1擋，等速度跑起來之後再切換至“D”擋;如果覺得麻煩，跟車時直接掛入“S”擋也是可以的，S擋比較注重扭矩，不會像D擋那樣積極換擋。

2）上坡

掛D擋行駛時，當轉速一夠，變速箱會積極地換到2擋，這時發動機扭矩會下降，動力不夠繼續爬坡；習慣性的踩下油門，雙離合變速箱離合器為了得到更大的扭矩降為1擋，

在這種離合會反覆加減檔的情況下，換成手動模式鎖定檔位是最合理的。

3）等紅燈

遇到時間較長的紅燈或者路邊等待，千萬不要掛D擋踩剎車，雙離合在D擋狀態下會以半聯動的狀態隨時準備起步，

長時間保持這種狀態會磨損變速箱，所以這種情況最好是掛下N擋，拉手剎。

4）掛D擋走天下

除了平穩駕駛，不要一直掛D擋，在離合器會頻繁換擋的情況下，儘量用手動模式去限制，合理的使用變速箱的手動模式不但能保護變速箱，還能在一些特殊路況更加安全。

匹配雙離合變速箱的車應該如何駕駛，區分溼式和乾式分別介紹一下。

首選說明一下什麼是雙離合變速箱，區別於普通自動擋變速箱的結構，雙離合變速箱是由兩套手動擋變速箱組合研發而來。由一套手動變速箱改進的自動擋變速箱是AMT，這種變速箱結構由電控單元控制換擋，頓挫大換擋間隙容易出現動力丟失，但是成本低廉也被廣泛使用。

雙離合則可以看做是AMT的升級版，由兩套變速箱分別控制奇數擋和偶數擋，工作模式可以理解成換擋瞬間A擋預計分離B擋就開始做出準備結合的動作，A擋分離瞬間B擋就會齧合，所以這種變速箱是非常高效的。

雙離合分為乾式和溼式，溼式雙離合的離合器片是由油液浸泡潤滑，並且由油液的流動帶動變速箱執行中產生高溫到散熱單元進行合理而有效散熱，變速箱的工作溫度最高可達100℃以上，所以變速箱的正常執行非常依賴散熱。

溼式結構有良好的散熱能力所以不用擔心，操作上也與傳動的AT\CVT無異，可以簡單的一D到底。

而乾式則要特別注意，因為這種變速箱出於成本的控制而簡配了散熱單元，離合器片幹磨並且只能依靠風冷。而雙離合的本質還是手動擋結構，檔位更換還是依靠離合器片，如果換擋頻率過高離合器片頻繁摩擦就會產生高溫。

能造成變速箱頻繁換擋半聯動，基本是在城市擁堵路段。面對這種路況如果一直保持D擋蠕行的話，檔位會在一二三擋之間高頻率切換，離合器片也就容易高溫。導致的結果是頓挫、甚至宕機。

想要規避這個問題，只有一個辦法。低速執行的時候切換到手動模式或者S擋、L擋，把檔位固定在一個區間主動限制變速箱升檔，這樣操作能避免換擋半聯動的高溫，但是要犧牲油耗。

乾式雙離合變速箱最好的辦法就是這樣，有得必有失，選擇的錯誤帶來這種後果也是沒有辦法，供參考。

如果買了雙離合的車，先看看是溼式的還是乾式的，兩個差不多，但是有區別。

先說說原理，其實雙離合基本等同於兩個電腦幫你踩離合，松離合，比AMT更聰明，更快。但是，畢竟是踩離合松離合，就有一個避不開的通病:起步得緩！開習慣AT車，習慣鬆了剎車就大腳油門，動力源源不斷，推背感十足，但是雙離合大部分車型為了保護雙離合變速箱，起步大油門基本是無效的，節氣門開度會逐漸加大到大腳油門的開度，這樣做就可以給雙離合電腦反應時間，同時保護第一離合片。

說完原理，再來說說怎麼開雙離合

乾式，要把這個變速箱當成一個規規矩矩的新手司機，起步松剎車後，緩緩給油，直到變速箱換成2檔，再大油門加速，把半離合狀態跳過去。

溼式，可以把這變速箱當成開了幾年的的新手司機，起步給油相對乾式可以大一些，有油液的散熱和潤滑，磨損低一些，但最好還是一檔輕，二擋以上隨意。

總結:車就是代步，隨意開開得了，沒必要太在意，隨心開心就好。

感謝樓主提問…

你好樓主…！

現在多數的車，都是自動擋的，近幾年內，雙離合的變速箱，也佔據了大部分車型，至於雙離合的變速箱，出現的種種問題，也讓各位車主非常的苦惱，對於雙離合變速箱的使用，其實也是很簡單的。

根據樓主提問的問題，雙離合的變速箱，在使用的過程中，不能全程D檔跑天下，在堵車的過程中可以使用S檔，在堵車就嚴重的路況，可以使用手動模式，這樣可以有效地避免變速箱頻繁的換檔和頓挫，這也是有效保護變速箱的一種方法，不單是針對雙離合變速箱，針對其他型別的自動擋變速箱，同樣也適用。

雙離合變速箱比自動變速箱傳動效率高的多，因而更省油，高速換擋也更平順，但現在仍有技術bug,低速換擋頓挫。

更要命的是高速出現的雙離合故障，會導致動力不傳導，非常危險，一般來說，雙離合變速箱的車子要避免起步強起，急加速，減少故障的發生機率。

雙離合變速箱的車，傳動效率相對比較高。駕駛起來非常簡單。你所說的開好，如果指的是開的快的話，只需要換到運動模式，地板油就可以了，電腦會幫你做好一切。

主要注意點就是堵車低速通行時的離合器片過熱問題，特別是乾式雙離合。停車超過一分鐘時儘量切換到空擋，當然要注意有手動切換和自動切換車型區別，現在多數雙離合車踩剎車即可斷開離合器，簡單區分就是看一下踩住剎車後怠速轉速指標的變化！