操控性很不錯，空間內飾值，缺點胎躁有點大而已，油耗8.4左右能接受。開了三個月跑了4000公里沒有問題以後就不知道了。

寶馬車型本來是主打操控，但是前驅的寶馬2系多功能旅行車的樂趣也並不是寶馬的操控，而是享受一家人可以在一起溫馨出行的樂趣。

寶馬2系多功能旅行車和他兄弟運動旅行車外觀上差異並不明顯，只是車身更長，這個緊湊型MPV並沒有採用側滑門，更像是一臺大兩廂轎車，可能為了避免被人當成送貨的東風小康吧。

空間說實話在MPV裡並不算很大，第三排乘坐身材嬌小的女士還是可以的，身材高大的男士們就不要往後擠了，還是去開車吧，總的來說還是夠用的，舒適性也不錯。

三缸發動機噪音略大，總體來說操控性在同級別MPV中來說還是不錯的，作為另類的寶馬，值得選擇。

隨著汽車市場競爭的不斷激烈，很多豪華品牌已經逐步的將入門級車型的售價拉到了20萬元以內，雖然僅僅能夠買到的是一些入門級版本，但是這也能夠看出豪華品牌的價格正在進行不斷的下探。也正因為價格的不斷下探，才使得這個入門級的級別在市場中的關注度比較高，一度佔據了豪華品牌的主要銷量。

寶馬2系旅行車，單單是聽名字就能夠知道它有著很強的實用性，它比較奇怪的車身造型也確實讓它的車內有著越級別一般的空間，而且寶馬的操控性一直都有著很大的名聲，可以說這款寶馬2系旅行車在操控性和實用性上，都完全要超越同級別的賓士B Class。寶馬2系旅行車的官方售價區間為22.48萬元到32.98萬元，大部分地區都有著4萬元左右的優惠，18萬元的價格完全可以買到入門級的版本。

雖然說它的名字中就帶了旅行車的字樣，但它的造型卻和旅行車沒有半點的關係，家族式的前臉設計大家都已經很熟悉，雙腎式的進氣格珊也成為了寶馬的經典之作。側面完全沒有旅行車的那種修長感，在視覺上也更像是一款跨界車，但個人覺得這個造型確實是有些醜。

車內的設計也是寶馬一貫的風格，懸浮式的中控液晶螢幕和三幅式的方向盤都帶來了很強的辨識度，烤漆飾板的拼接也使得整體上的檔次感更強，用料方面也都是軟包的材質，符合它的豪華品牌身份。

寶馬為這款車的定位比較低，所以在動力方面也沒有太過優異的表現，該車搭載了1.5T和2.0T兩款渦輪增壓發動機，最大的輸出功率分別可達100千瓦和141千瓦，最大的扭矩分別可達220N·m和280N·m，與之匹配的是6檔手自一體變速箱和8檔手自一體變速箱。不過，1.5T的發動機為三缸發動機，而且在市場中的口碑並不好，在公里數久了之後也同樣會出現怠速抖動的情況，所以建議大家選擇2.0T的發動機。