謝謝邀請，快過年了，原先考慮做順風車回去，考慮安全的問題，才決定乘坐大巴回家，要做5個小時的大巴回家，票價在158元左右，希望早點開通高鐵路線這樣就近多了，從2014年開始就說在建高鐵，2016年開通，等到現在還沒有開通，還在修建中，期待明年可以開通，這樣回家可能兩個小時就到了，做大巴到老家城市，然後還要下車轉農村大巴才能到老家，可以重溫舊時的沿途風景

我是綠皮火車轉客運車回家。我是在麻城上班的，我要回家到漢川。所以我先坐綠皮火車到武漢，因為動車票買不到，所以只能買綠皮火車到武漢，同理，從武漢到漢川的動車票也沒有，所以只能坐客車會漢川。

春運，即春節運輸，是中國在農曆春節前後發生的一種大規模的高交通運輸壓力的現象。以春節為中心，共40天左右，每年農曆臘月十五到次年正月廿五。由國家發改委統一發布，交通運輸部、民航局按此進行專門運輸安排的全國性交通運輸高峰叫做春運。一般意義上的春運， 是指中國大陸的城際交通，不包括中國大陸與香港、澳門和臺灣之間的交通以及國際交通 。

“春運”一詞最早出現於1980年的《人民日報》。改革開放以來，隨著對人員流動限制的放寬，越來越多的人選擇離鄉外出務工、求學。諸多人群集中在春節期間返鄉，形成了堪稱“全球罕見的人口流動”的春運。近30多年來，春運大軍從1億人次增長到2015年的37億人次，相當於讓非洲、歐洲、美洲、大洋洲的總人口搬一次家。

春節是指漢字文化圈傳統上的農曆新年，俗稱“年節”，傳統名稱為新年、大年、新歲，但口頭上又稱度歲、慶新歲、過年。 華人過春節已有4000多年的歷史。在現代，人們把春節定於農曆正月初一，但一般至少要到正月十五（上元節）新年才算結束，在民間，傳統意義上的春節是指從臘月的臘祭或臘月二十三或二十四的祭灶，一直到正月十九。在春節期間，中國的漢族和一些少數民族都要舉行各種慶祝活動。這些活動均以祭祀祖神、祭奠祖先、除舊佈新、迎禧接福、祈求豐年為主要內容，形式豐富多彩，帶有濃郁的各民族特色。受到中華文化的影響，屬於漢字文化圈的一些國家和民族也有慶祝春節的習俗。人們在春節這一天都儘可能地回到家裡和親人團聚，表達對未來一年的熱切期盼和對新一年生活的美好祝福。

春節是中華民族最隆重的傳統佳節，同時也是華人情感得以釋放、心理訴求得以滿足的重要載體，是中華民族一年一度的狂歡節和永遠的精神支柱。春節與清明節、端午節、中秋節並稱為中國四大傳統節日。

今年春節我以搭便車的方式回家。我侄兒開車回家時順便捎上我一起回家。父母已經不在了，但家還在，這裡是我幾十年來曾經生活並魂牽夢繞的地方。以前春節回家，我大都是坐公共汽車回家，今年侄兒主動約我和我一起回家，過年了，兄弟家人歡聚一堂，歡歌笑語，其樂融融。

我今年是自駕車回家的，26號早上出發，剛過廣深沿江高速，才發現導航語音不說話，這不，劃掉重來過，錯過了路口，結果走錯了，又繞一圈回來，一直沒弄明白究竟什麼原因沒聲音，只好先用老婆的導航，她匯出的路線跟我的手機不一樣，走的許廣高速，路上堵的一塌糊塗，後來邊走邊弄，重新下載了一個語音包，原來是林志玲的，換了一個男中音的。

心想今年是比較早回家的吧，結果比以往更堵，在許廣堵了三個小時，其中有一個小時徹底停止沒動，路上親眼看見前面一賓士上下來一婦女，蹲在車門旁邊小便，白白的屁股都露出來了，老婆說你別看，我就扭過頭去，放眼望去，右邊車道一排排的，大部分是男人，都在背對著車道上小便。

不知道為什麼，在堵的這段路4G訊號也沒有，後來路上一直都堵，服務區加油站更堵，進不去，還好我事先加了滿箱油，感覺BP的油比石化的更耐燒，看了油表，可以開到目的地下高速，以往石化的好像跑不到，油都是92的。

保險起見，在最後一個服務區加油站加油，等了一個小時，終於加到油，中石油的，不能刷卡，只有中石化的卡，只好現金300，一直開到十一點才到下高速，然後走縣道平安到家，十二點二十了，爸媽都還在等著呢！熱飯熱菜吃下去，舒服！

經驗：出發前一定要檢查手機導航，車況，滿油，充足睡眠，車上準備充足的的食物，服務區很難進，排隊一定會等的太久。

現在的私家車是一年比一年更多，所以別抱希望路上不堵！

已經有很多年了，過年在加班中度過，抽空回家吃個飯，普通人一個，別說什麼孝敬父母什麼屁話，有那心不用等到過年。