年輕就買探歌，但是空間小，畢竟是緊湊型SUV，斯柯達是小型SUV，但是外觀就沒那麼年輕了，其實兩個車都是大眾品牌的，品質一樣，就看你追求外觀還是配置了

其實買車價效比最高的就是中配版，主要常用的配置都有了，高配版本車型說的啥都有了，一步到位，其實實際使用中大部分都在閒置，就是雞肋，食之無味棄之可惜，把錢白扔了，廠家聰明很，與其說是給大家多種選擇，不如說是掏空你的荷包，正所謂，無奸不商嗎？當然，土豪除外？

看價格吧，大眾的低端車做工都一樣，其實大眾斯柯達都是一樣的，區別就在於中端車型的內飾做工用料上，在中端市場上，MagotanPassatSuperb來對比，雖然一個玩意，但是斯柯達主打二線市場，也就是說競爭對手不是MagotanPassat，總有人拿他跟同門兄弟當對手那是不對的，買MagotanPassat的人是不會看Superb的，也就是說，想買MagotanPassat的人嫌價格高，但是還想要他們的駕駛感覺，動力總成，，而且而且還不想買中國產和日系車就會考慮了，也就是說買大眾本身的人很固定，同樣的平臺沒有太多的研發成本去競爭其他品牌，我Superb賣出3000臺就是賺的，Octavia賣出8000臺也是賺的，我想大眾應該也不會願意自己家的斯柯達把自己的大眾品牌超過吧，總之我想主要是佔領的市場份額吧，這就跟每個品牌每個價格區間的車都有一樣，所以我說，同樣的價格，斯柯達配置肯定比大眾高，同樣的配置價格肯定斯柯達低，從質量的角度來說兩個品牌都一樣，雖然保值率來說大眾會高一些，比如PassatSuperb落地價差2萬，五年後Passat買12萬，斯柯達也不可能賣7萬八萬的，有可能買9萬或者10萬呢，7-8萬也沒人賣不是

大眾探歌中配、斯柯達柯米克，這兩臺車建議考慮動力差一些但質量更穩定的柯米克，探歌一款動力兩個版本，入手中低配後期問題可能會比較多。

探歌動力搭載1.2T、1.4T兩款發動機，匹配的變速箱中低配為DQ200乾式雙離合，只有四驅版兩款車匹配了DQ380溼式雙離合，一干一溼的區別是體驗和穩定性。

雙離合器乾式是初始形態，只有透過特殊的檔位控制方法才能緩解故障出現的時間，作為自動擋已經失去了便利性，且以手動模式或低速擋控制低速行駛油耗也會增加，這樣一臺費心費力的SUV並沒有亮點可言。

相比探歌而言柯米克的級別確實低一些，PQ25平臺也有些落後了，不過技術雖然不先進但也足夠穩定，至少這兩臺車對比柯米克作為家用車要省心的多，高配舒適版性價整體配置也算合理。

柯米克自動舒適版（頂配），指導價13.09萬優惠1萬+；車身尺寸4390*1781*1606、軸距2610mm，緊湊型SUV。懸架為前麥弗遜、後扭力梁式非獨立懸架，安全配置配備側氣囊和頭部氣簾，以及胎壓監測系統，輔助配置包括倒車影像/雷達；基礎安全配置沒有縮水，雖然內飾有些廉價感不過德系入門級也普遍如此，對品牌有追求也沒有什麼可以挑剔的。

動力搭載1.5L-EA211，最大功率81kw、峰值扭矩150牛米，匹配愛信6AT手自一體變速箱，這套組合的動力表現算合格，油門反饋直接駕駛感覺也比較輕快，只是滿載通行加速還會有些吃力。

空間、顏值、動力、傳動四點柯米克合格，是入門級合資SUV裡不錯的選擇，一汽大眾可以選擇的SUV不多，價效比也確實比較一般，不建議考慮探歌。

探哥和柯米克比動力，那也沒什麼可比的。一個渦輪一個自吸， 比價格吧，探哥的最低配價格都是柯米克的最高配的價格還高，這麼怎麼對比。 比配置不用說了。 有些配置柯米克壓根沒有，因為價在那擺著呢。

一汽大眾 T-ROC探歌 排量1.2T，1.4T 指導價 13.98~20.98萬 最高降0.5萬元

斯柯達 Karoq 排量1.2T，1.4T 指導價 12.99~18.59 萬最高降1萬元

下面在上兩張外觀圖

看個頭Karoq看上去更壯實，探歌有些矮小， 看面孔長像探歌更耐看。 斯柯達的全系面孔都是大同小異家族風太重。