來，讓農機修理高階工回答這個問題。
在拖拉機的眾多功能中，比較常用的就是液壓提升功能，因此也經常出故障。題主問到的旋耕機提升緩慢，也是說明液壓提升功能不可以正常發揮作用。下面就這種故障現產生的常見原因進行分析，並列舉一些排除步驟和方法。
第一步：排除液壓油的問題
當出現液壓方面的故障，首先考慮的就是液壓油的問題，主要如下：
液壓油不足或者變質：液壓油不足可以透過油尺刻度進行檢查，發現油位不足的按量新增即可；
在檢查液壓油油量的時候，也要檢查液壓油的油質情況。當液壓油出現發白或者很多泡泡的時候，也就是產生了乳化現象，說明液壓油的油質出現問題，需要及時更換液壓油。
第二步：排除管路問題
這裡說的管路問題，主要是指液壓管路進空氣。
主要體現在液壓系統進油管接頭或齒輪泵接盤松動，當齒輪泵工作的時候，空氣透過低壓油路吸入齒輪泵，受壓後體積變小，不能及時將壓力傳到油缸，造成農機具無法提升或提升很慢。
此時的處理辦法是檢查油管各個接頭，擰緊油管接頭和接盤固定螺絲。
另外還需要考慮管路通不通，一般需要檢查液壓濾芯是否堵塞，發現堵塞的及時更換濾芯。
第三步：排除油缸問題
提升器的油缸中，都是有缸套、活塞和密封圈等零部件組成。
當油缸活塞的密封圈損壞或者活塞缸套早磨，油缸密封不嚴就會產生洩壓，壓力不足就會導致提升緩慢。
排除方法是在提升提到最高位置後，鎖緊油缸下降速度調節閥；若靜沉降明顯或者直接鎖不住，說明缸套活塞及密封圈有問題，就需要開啟提升器進行修理或者更換。
反之則繼續進行下一步排除故障，主要考慮分配器和齒輪泵。
第四步：排除分配器問題
分配器中有各種閥體控制液壓的流向，不同工作狀態下閥的狀態也不同。當提升器在提升的時候，回油閥是要密封關閉狀態的。
如果回油閥裡面有雜質或者磨損引起密封不嚴，就會造成洩壓，導致農機具提升緩慢。
原來老修理工是清洗或者研磨回油閥，現在的修理工基本都是直接更換分配器了。
第五步：排除齒輪泵問題
這裡主要是考慮齒輪泵的早磨問題。
當上面檢查全部完成後，還是提升緩慢，就可以考慮齒輪泵早磨問題了。
第六步：排除安全閥問題
分配器或者提升器缸頭上，一般安裝有安全閥。作用是當液壓壓力過高時，自動開啟洩壓，防止其他零部件損壞。
但是當安全閥彈簧力減弱，球閥產生磨損，開啟壓力降低時，本該到油缸提升的壓力被洩掉，就會導致農機具無法正常提升。
這個在修理時往往也沒有專門的檢測方法，一般是在彈簧後面加一個很薄的墊片，增加壓力，使油壓可以正常到達油缸。
以上，供各位參考。不足之處請指正！
來，讓農機修理高階工回答這個問題。
在拖拉機的眾多功能中，比較常用的就是液壓提升功能，因此也經常出故障。題主問到的旋耕機提升緩慢，也是說明液壓提升功能不可以正常發揮作用。下面就這種故障現產生的常見原因進行分析，並列舉一些排除步驟和方法。
第一步：排除液壓油的問題
當出現液壓方面的故障，首先考慮的就是液壓油的問題，主要如下：
液壓油不足或者變質：液壓油不足可以透過油尺刻度進行檢查，發現油位不足的按量新增即可；
在檢查液壓油油量的時候，也要檢查液壓油的油質情況。當液壓油出現發白或者很多泡泡的時候，也就是產生了乳化現象，說明液壓油的油質出現問題，需要及時更換液壓油。
第二步：排除管路問題
這裡說的管路問題，主要是指液壓管路進空氣。
主要體現在液壓系統進油管接頭或齒輪泵接盤松動，當齒輪泵工作的時候，空氣透過低壓油路吸入齒輪泵，受壓後體積變小，不能及時將壓力傳到油缸，造成農機具無法提升或提升很慢。
此時的處理辦法是檢查油管各個接頭，擰緊油管接頭和接盤固定螺絲。
另外還需要考慮管路通不通，一般需要檢查液壓濾芯是否堵塞，發現堵塞的及時更換濾芯。
第三步：排除油缸問題
提升器的油缸中，都是有缸套、活塞和密封圈等零部件組成。
當油缸活塞的密封圈損壞或者活塞缸套早磨，油缸密封不嚴就會產生洩壓，壓力不足就會導致提升緩慢。
排除方法是在提升提到最高位置後，鎖緊油缸下降速度調節閥；若靜沉降明顯或者直接鎖不住，說明缸套活塞及密封圈有問題，就需要開啟提升器進行修理或者更換。
反之則繼續進行下一步排除故障，主要考慮分配器和齒輪泵。
第四步：排除分配器問題
分配器中有各種閥體控制液壓的流向，不同工作狀態下閥的狀態也不同。當提升器在提升的時候，回油閥是要密封關閉狀態的。
如果回油閥裡面有雜質或者磨損引起密封不嚴，就會造成洩壓，導致農機具提升緩慢。
原來老修理工是清洗或者研磨回油閥，現在的修理工基本都是直接更換分配器了。
第五步：排除齒輪泵問題
這裡主要是考慮齒輪泵的早磨問題。
當上面檢查全部完成後，還是提升緩慢，就可以考慮齒輪泵早磨問題了。
第六步：排除安全閥問題
分配器或者提升器缸頭上，一般安裝有安全閥。作用是當液壓壓力過高時，自動開啟洩壓，防止其他零部件損壞。
但是當安全閥彈簧力減弱，球閥產生磨損，開啟壓力降低時，本該到油缸提升的壓力被洩掉，就會導致農機具無法正常提升。
這個在修理時往往也沒有專門的檢測方法，一般是在彈簧後面加一個很薄的墊片，增加壓力，使油壓可以正常到達油缸。
以上，供各位參考。不足之處請指正！