從外觀的口碑來講，智跑還停留在不求無功，但求無過的階段，還是停留在中庸的階段，沒有槽點，當然也沒有亮點。自主SUV近幾年奮起直追，不少車型從外觀、動力、配置等等全方面超過了韓系，也正在逐步取代韓系。就拿上汽名爵HS來說，它就是一款特點非常鮮明而且暢銷的緊湊SUV。

年輕人是購車主力，現在的車外觀、亮點的設定都要符合年輕人的口味，沒有設計感是萬萬不行的。智跑慢慢被落下，而HS一誕生好像就明白了這個道理，從外觀看HS就比智跑時尚得多。

HS口碑高是因為他內外兼修，它全系標配了XDS彎道動態控制系統，過彎時可透過調整前橋動力輸出，使外側車輪動力大於內側車輪動力，提升過彎時車身穩定性；而VDC車輛穩定控制系統和ARP防翻滾系統，更給操控穩定性提供了雙重保障，更加安全。用安全來取得消費者信任這個很明智。

從其他安全性配置來看，名爵HS也更加完善，提供了包括前後排頭部氣簾、ACC自適應巡航、AEB自動緊急制動系統、LDW車道偏離預警系統、FCW前方碰撞報警系統、AS車速輔助控制系統、360度全景影像等眾多配置。HS的口碑是靠設計和技術積累的，智跑雖然資歷老，但是跟不上時代了。韓系之所以沒落一方面是車企對消費者有所保留，另一方面則是自主品牌競爭對手的日漸強大。

起亞最近幾年有點問題，新車上市太慢。智跑是老車型了，剛上市的時候競爭對手少，還算鶴立雞群，不過開過的朋友說車有點肉，效能平庸。現在競爭對手太多，和自主品牌相比可以說完全沒有優勢。