上汽大通G50-1.3T、雪佛蘭沃蘭多、別克GL6三款車的發動機為同款機型，客觀評價：新潮流、新方向，但這個潮流是否值得追求有待商榷。

平開門的小型MPV成為了繼SUV之後的第二熱門車型，別克GL6是合資品牌打入這一領域知名度最高的型別，然而因為三缸和高價並沒有獲得市場認可，銷量一路走低開始數萬的官降；之後為打入年輕消費市場推出了外觀時尚的同平臺雪佛蘭沃蘭多，不過換湯不換藥貌似也沒有掀起多大的風浪。

或為消化庫存或為刷一波存在感上汽旗下的自主品牌大通接棒通用推出了G50，這臺車在使用同款發動機的同時推出了1.5T-15E4E動力，但變速箱很尷尬的使用了SH25D7乾式七檔變速器，首發款也並沒有實現“定製DIY”購車的模式，綜合價格而言確實更像是為體現存在感才推出的車型。

大通G50首發款主要特點如下：

低價版為指導價9.18萬的MT版，發動機使用1.3T-Li6直列三缸多點電噴發動機，最大功率120kw、最大馬力163Ps、峰值扭矩230牛米（1800-4400轉），變速箱匹配6擋手動動力表現不會很差。同款發動機用在沃蘭多/GL6等車可以實現10秒內破百，G50丐版整備質量1.495噸，整備質量沒有明顯增加所以破百成績能控制在10~10.5秒之間。

這臺發動機的特點實際效能表現不差但油耗並不會很理想，小馬拉大車需要的是深踩油門榨取動力，G50車身尺寸4825*1825*1778、軸距2800mm車身相比沃蘭多更長、更寬更高，高速行駛中的風阻明顯加大會增加油耗，實際綜合路況平均油耗能控制在9~9.5L/100km之間比較真實。

配置方面安全配置沒有縮水，氣囊頭部氣簾都有配備，舒適配置也有皮革座椅和自動空調，只是缺少了天窗、使用鹵素大燈這兩點比較遺憾；不介意油耗和駕駛體驗不成正比的話G50手動版至少質量是沒有問題的，只是兩三年後的噪音震動水平就不好預測了；新車120km/h巡航分貝值會在70分貝左右，三年後會不會達到73~75呢？

高價版發動機為四缸1.5T效能優秀很多，但乾式雙離合想要穩定就不會便利、反之則會快速出現故障問題；MPV本就沒有操控感G50又是後板懸，體現價值的唯一方向就是舒適，使用手動模式±擋控制很難做到平順、D擋自動模式頓挫感明顯，G50高價版會倒在變速箱。

高價自動版指導價12.38萬目前僅此一款，座椅數提供2+2+3以及2+2+2，是否值得入手只能自己斟酌了。

個人建議平開門小型MPV可以考慮宋max以及即將上市的嘉際，如果嘉際的定價合理會是比宋max油耗略高但品質也略高的選擇；預算在15萬左右大通G10、瑞風M5這類側滑門的中大型MPV油耗更高但用車體驗會升兩級，可以對比試駕這幾款車後在判斷G50是否值得吧。個人建議、僅供參考。