現在買國五車的確便宜很多，原因有幾點。

一、廠家生產的國五車很多，都積壓在了經銷商手中，本身現在銷量就不是很高，經銷商降價幅度就大。

二、不知道有沒有人知道，等國六標準一上，國五車是沒辦法上牌的，只能經銷商自己上牌，然後作為二手車賣，中間會多掏多少稅呢。所以經銷商都有死命令，一定要在政策實施之前賣完。

所以國五車現在買能不便宜麼？

現在國五的車各地經銷商都在搞促銷，很多車型都已經已經有五折的優惠，就拿前段時間比較火的凱迪拉克，很多人都聽說了15萬買凱迪拉克ATS-l，這個確實很有吸引力，但是為啥很多人去4S店看車，確要19萬元，這個價格確實是有，不過是車輛只有那麼幾臺的特價車而已，很多車型的優惠還沒達到這個，也有很多人說，很多汽車廠家都給員工價來促銷國五的車型，很多網上曝光，價格確實可以達到5折的優惠，真的是非常大的優惠！為啥會出現這種情況了：

第一：廠家生產的國五車型太多了，車市降溫，沒有辦法消化導致車輛過多。

第二：國六實施的時間太緊迫，沒有給這些國五的車型消化的時間。

第三：各地經銷商庫存係數高，5月份經銷商的庫存係數達到了1.69高庫存。

第四：車輛要是在國六實施前無法上牌，這些車就是廢鐵，根本就不值錢了！所以經銷商都會降價促銷來對於車輛經銷促銷。

現在的促銷按照行業內的專業的說法，現在國五的促銷已經是透支了市場的份額，所以到7月1日國六實施之後，國六的車型將不會有這麼大的優惠，因為經銷商已經沒有了國五無法上牌的這個

政策，就不會急著把車輛促銷，所以國六實施之後車輛的優惠是很難達到現在國五的優惠，所以現在國五車型的優惠是最大化的，要是買的國五的還是非常實惠的。

第一：將國五車輛賣到那些還沒有實施國六的地區買。

第二：將現在的國五的車上牌，成為二手車，在二手車市場買賣。

如果說國5車沒有優惠那是假的，但現在的優惠力度也已經達到最大，價格也是最划算的，我們不能以最低的價格購車，這個非常難把握，但絕對可以以最優惠的價格購車。所有人都知道，大部分地區在7月1號之後開始實行國6標準，國5車禁止上牌，現在留著國5車，當然是越留越不值錢，所以4S店都開始降價去庫存。

現在已經是6月中旬，距離國6標準推出越來越近，所以現在國5車已經沒有降價空間。至於說國5車如果還有庫存，剩下的車怎麼辦？現在最好的辦法就是把國5車改造為國6車，然後繼續售賣，這樣車輛成本提升，汽車價位也會響應提升，還有一種就是現在只有部分地區開始實行國6標準，剩下的國5庫存車可以運到其他省市去賣。

國6車不可能比國五車賣的便宜，主要是國6車排放標準要求高，整車成本要求也比較高。車輛即使降價，也不會比國5車低，主要是因為國5車價格已經達到歷史低點，下一步面臨的就是永久的脫離市場，國6車售賣時間還很長，優惠力度會有，但為了保證利潤，不會以地板價售賣。經銷商不能賠錢賣車不是？

剛買的國5車，至於品牌就不提了。原價93000落地65000，2年零利息每月1800。加起來8萬多。配置該有的都有了，不該有的也有了。 業務員也說了，現在買合適，過了7月上牌難，如果汽車廠家有實力的，拿回去換個三元催化器搖身一變就是國6，要麼就入到個人名下當二手車賣，那時候就是庫存車了。 買車就跟買房一樣，別說說什麼貶值不貶值，聽聽就算了。又不是炒房炒車，自己用。自個滿意就行，管別人怎麼說