美國沒高鐵，兩方面導致。￣是不太需要。美各城市間的高速路發達，大部份不收費，油價低，夲身被稱"輪子上的國家"，另外航空網密，且班次多，各卅通飛機，遠的兩個多鍾到。班次如班車，相隔幾十分鐘。因此不會有太多人坐高鐵。=是，美是資夲高速運轉的社會，高鐵的投資大，時間長，回收慢。夲身少人坐，易虧本。另外美堅持自己製造，以達就業目的。技朮沒問題，但人工費高，成夲太高，加之美正在執行單邊的保守主義經貿政策，和加大軍費的投入，故此，無法再投資高鐵。以上即是美無高鐵的原因。

難就難在國家的體制上，多黨。對內對外的計劃承諾由於換黨或就是換了總統，如川普，今後還有誰與美國再談多大的生意，還不知下屆川普幹什麼。就這點是最主要的因素，其它因素不是主要問題。

所謂的民主與自由太過了。

牠們的政府當不了民眾的家。

資本主義制度下，民眾自私自利的結果。

不是無法，而是不想，也沒有必要發展高鐵。

如果有幸去美國，自己駕車或者搭乘朋友但車從美國的東海岸到西海岸一遊，或者去加拿大，就會發現美華人為什麼不那麼熱衷於修建高鐵了。

美華人是非常注重環境保護和生態平衡的。因此，他們認為修建高鐵會破壞這種平衡；另外，高鐵沿線的施工也會對生物多樣性產生不良影響。

再者說，美國的高速公路網南北東西走向的應有盡有，而且高速公路的貨物運輸不需中轉，就可以直接送到廠家的庫房或者超市，又節約了不少成本。

還有，美國在上個世紀初發展起來的汽車工業，低廉的油價，這些都是誰也不能動的蛋糕。如果發展高鐵，原來美華人每個家庭的幾輛汽車怎麼辦？

此外，美國是一個“車輪上的國家“ ，因為各種原因舉家搬遷也是常有的事兒；但是，美國沒有每年的“春運”以及數億的流動人口，更沒有一票難求的事情發生。

最後，美國的民用航空非常發達，如果有事，或者自己不願意駕車，可以乘坐飛機前往；落地後再開車到需要去的地方。

恐怕最關鍵的因素就是錢從哪裡來的問題了？修建高鐵需要鉅額投資，那個企業願意出錢? 哪個總統的修高鐵計劃國會會批准?

各國有各國不同的公共交通發展模式，各村有各村的高招；不可能也沒有不要千篇一律。別看美國曆史不長，但是美華人有著強烈的懷舊情緒。

美華人的高速公路以及高速公路上日夜兼程的集裝箱大貨車是美國文化的一部分，也是美國夢的一部分，那是美華人不願意捨棄的東西。高鐵又能夠帶來什麼呢？

中國的高鐵無論是行駛的速度還是乘坐的舒適度，在全世界都是屬於領先的。

華人口眾多高鐵的執行方便了我們的出行，大大節約了我們在旅途中的時間。有人問為什麼美國沒有高鐵！我的觀點是：美國的人口和中國相比只有中國的四分之一，而且美華人的居住比較集中。美國的地理條件也和中國不同，海水多荒野山區多。

這樣的情況根本沒法修高鐵，所以美國運送旅客的方法只適合飛機，或者是遊輪。而且美國的人口少，出行的人和中國沒法比較。

所以中國有高鐵，美國沒有高鐵。