回覆列表
  • 1 # 貞觀防務

    F-15雖然是四代機,但是因為其研發太早,所以很多先進技術沒用上。

    F-15是由美國在1962年立項的F-X計劃發展而來的,此時距離F-4鬼怪第一批次服役才過去不到1年。包括先天靜不穩定+電傳飛控,邊條翼渦升力增升等技術都沒有用上。

    至於前緣縫翼,前襟翼是出於生產性和收益的考慮。關於這一點麥道當時做過相當程度的對比研究,結論是:在F-15上使用前襟翼或者前緣縫翼的收益並不大,所以在綜合生產性,勤務性之後,決定採用機翼扭轉技術,在略微降低飛行效能的情況下降低了生產成本。

    飛控方面,F-15使用的是模擬增穩系統,計算機會對飛行員的操控做出一定的限制保證飛機的飛行安全,嚴格來說是屬於電傳飛控的大範疇。(通常所說的電傳飛控相當於計算機操控飛機,而增穩系統則是計算機對飛行員的輸入杆量做出限制)

    但是這樣一來也不算完全解決了問題。F-15在攜帶載荷的情況下最大飛行速度大概只有1.7M,而Su-27則可以超過2M。這是因為F-15為了提高機動性,採用了較大面積的機翼,翼載荷較低,限制了最大飛行速度。另一方面,F-15的空重很低,F-15C的空重還不到13噸,所以推重比高,機動性優秀。所以F-15儘管使用的技術較為落後,但是整體飛行效能還是達到了很高的水平。F-15的機動性並不像很多人以訛傳訛說的那樣差,即使是使用F-100發動機(10噸加力)的早期F-15C,其機動性相比Su-27S也沒有明顯的弱點,只是因為先天靜穩定的設計,不具備過失速機動能力而已。

    在空戰重量下,後期換裝F-110發動機(13噸級推力)的F-15C可以說是四代機中推重比最高的,屬於典型的力大磚飛。

  • 2 # 一葉楓流

    前緣襟翼很早就有了。F-86就已經採用了。但是在F-16出現之前都是手動的。

    F-16不僅是採用前緣襟翼,還和機翼後緣的襟副翼結合,採用計算機控制,在不同速度時改變機翼彎度,適應不同的飛行速度狀態。

    F-15在研發時,計算機控制技術還不完善。

    電傳操縱系統只有在靜不穩定的飛機上才能發揮其最大功效。F15是靜安定設計,機翼面積大,低翼載,機動好。

  • 3 # 淘淘快樂

    F-15沒有采用前緣機動襟翼,採用低翼載(空戰翼載大約270kg/m2)和變彎度變厚度的機翼設計,翼型相對厚度由翼根的6%變為翼尖的3%;飛控也僅採用控制增穩;

  • 中秋節和大豐收的關聯?
  • 怎樣把鮮花做成乾花?