如果你是單從配置看的話，在相同價位肯定是我們自主品牌的配置更高，而且HIGHLANDER現在還處於加價的狀態，如果單從保值率來說肯定是HIGHLANDER保值率更高，如果你喜歡玩越野那我建議你選擇帶差速鎖的，就看你是選擇雞頭還是鳳尾，三款車中，自主品牌頂配的價格只能選擇HIGHLANDER的四驅入門配置，三款車在隱藏相同配置的情況下的對比圖去下，希望對你有幫助。

SUV不是大就能都放在一汽對比，不同的車身結構有不同用車方式，用車體驗會完全不同。

傳祺GS8和HIGHLANDER屬於同一類車，其車身結構同為承載式籠式車身，特點是為車架整合底盤，強度很低不能越野；雖然車身高大威猛但只是看著挺帶勁，本質只是代步車。四輪驅動系統也都是橫置發動機的適時四驅，沒有扭矩放大擋、沒有限滑差速器或差速鎖，依靠電子限滑充其量只能輕度越野脫困；傳祺GS8的電子限滑制動力略高一些，HIGHLANDER的限滑能力幾乎為零，以用車樂趣作為判斷標準HIGHLANDER略遜色一些。

不過傳祺GS8搭載的4B20M1型渦輪增壓發動機比較落後，多點電噴技術在中國產車入門級已經開始淘汰，升級缸內直噴技術是很有必要的，因燃燒效率要高得多；最大功率148kw、峰值扭矩320N·m（1750-4000轉）的引數也比較一般，相比16.38-25.98萬的指導價而言不能達到物有所值的級別；好在近期有超過1.5萬的官降，GS8的顏值也比較高，能接受落後的動力預算在15~20萬之間還可以選擇。

HIGHLANDER的發動機為8AR-FTS型混合噴射渦輪增壓機，技術已經領先了GS8兩代，最大功率162kw、峰值扭矩350N·m（1700-4000轉）雖然也是中規中矩，但是同樣匹配6AT手自已一體變速箱會有更理想的動力表現。

僅與GS8且預算充足的話，HIGHLANDER是比GS8更值得選擇的中型SUV，但既然能接受中國產高階高價車，與HIGHLANDER價格重合的SUV應首選比亞迪唐Dm，這臺插電式混動汽車有4.5秒的破百成績、有全時四驅加後橋差速鎖能越野，論效能HIGHLANDER連對比的資格都沒有，所以HIGHLANDER的銷量也被這臺車壓縮了很多，選擇城市SUV建議考慮這臺車。

榮威Rx8與以上三臺車有本質的區別，車身結構為非承載式，一套完全的粗壯的獨立底盤有很高的強度，發動機變速箱等部件以及車殼都是固定在底盤上，越野時由底盤負責承載和抗扭，這是臺能越野且就是為了越野而生的SUV。

發動機縱置佈局由分動箱為前後橋輸出動力，越野4L模式中分動箱可以放2.48倍動力，中高配有伊頓式差速鎖，鎖止後加上動力放大是可以輕鬆越野的。

發動機搭載2.0T-20L4E型缸內直噴發動機，最大功率165kw、峰值扭矩360N·m（2500-3500轉），變速箱匹配6AT手自一體；公里加速能在10秒內破百，在整備質量超過以上兩車很多的前提下能實現這一加速已經是比較難得了，越野時扭矩放大後動力也會比較充足，這臺車是會有一些駕駛樂趣的。

對於汽車而言最重要的配置是發動機和變速箱，在變速箱級別相同的前提下，發動機的優劣是主要參考；其次則是同樣重要的配置【四輪驅動系統】，榮威Rx8的發動機有中等水平、四驅配置遠高於GS8和HIGHLANDER，旗艦定製版優惠後價格不足22.5萬，其他配置有主動剎車、自適應巡航、電動踏板甚至還有個無人機，喜歡戶外的話顯然Rx8會是更理想的選擇。

自然是榮威RX8更加合理一些，特別是智慧網際網路系統真心很好用，規劃出行時間預定停車場什麼的都非常智慧化，相比之下GS8就平平無奇了，而HIGHLANDER配置沒什麼說的

科技這塊不得不說是上汽的強項，雖然GS8配置也不低，但是系統用著還是有些卡，畢竟是後來才開始科技這塊的，還的有待加強，你去體驗一番也很好感受出來，HIGHLANDER配置略低了，這三款算是最差的，現在上汽還有30億補貼入手RX8的話有一萬塊的優惠，如今價格也是非常不錯