F35B的發動機，只能算是垂直起降的特殊型號，不能算是嚴格意義上的向量發動機。F35A、C兩種型號，用的也只是常規發動機。

F-35“閃電Ⅱ”（F-35 Lightning II）聯合攻擊戰鬥機是F-22的低階輔助機種。主要用於前線支援、目標轟炸、防空截擊等多種任務，並因此發展出3種主要的衍生版本，

包括

1、採用傳統跑道起降的F-35A型

2、短距離起降/垂直起降的F-35B型

3、作為航母艦載機的F-35C型。

發動機型號區別

F35A: F135一PW一100

F35B: F135一PW一600

F35C: F135一PW一400

其中只有F-35B的F135一PW一600有可以加上向下彎折的三軸承旋轉噴管。但是隻有在垂直起降的場合使用，用來縮短起飛/降落距離。其它型號不具備此功能；

嚴格意義上講，F35 三種型號都不是向量發動機，都不具備噴口向量推進方向及大小調節的功能，B型也僅僅是起降階段可以上下調整噴管方向。與F22 的二維向量調節、Su35土星式噴嘴、中國的克里莫夫式噴嘴有根本區別。

F-35閃電II戰鬥機是美國洛克希德馬丁公司研製的一款第五代戰鬥機，這是美軍的JSF聯合攻擊的專案成果。F-35閃電II戰鬥機總共有三個型號，分別是常規起降的F-35A，具備短距/垂直起降能力的F-35B和航空母艦艦載機的F-35C。雖然F-35閃電II戰鬥機被稱為聯合攻擊機三軍通用，實質上這三款型號的差別非常大。

F-35閃電II戰鬥機使用的發動機型號有差異，其中最大的差異在於F-35B使用的F135-PW-600，這是一款採用升級風扇和可偏轉尾噴口的大推力渦扇發動機，加上升力風扇的推力可以達到180千牛，而其餘兩款F-35閃電II戰鬥機使用的F135-PW-100和F135-PW-400則沒有這個功能。

嚴格意義上F-35B閃電II戰鬥機使用的F135-PW-600發動機不屬於向量發動機，這款發動機的尾噴口只能在起降過程中發揮作用，而在機動飛行中是無法透過向量來提高機動能力。當F-35B閃電II戰鬥機進行起降或者懸停的時候，發動機尾噴口就可以向下旋轉，另外還要開啟機身中部的升力風扇結構。

在F-35閃電II戰鬥機之前的F-22A猛禽戰鬥機是具備二元向量發動機的型號，這款F119發動機的核心機也是F135發動機的核心機。目前在第五代戰鬥機上只有F-22A使用了向量發動機，不過俄羅斯沒有完成設計的蘇-57也是使用向量發動機，而且發動機噴口是採用的全向結構。