可以找修電動車的，利用電池容量測試儀來幫你測試一下，看看容量是否達標了，確定是不是更換的電池質量有問題。也可以找電爐絲之類的，在充滿電時候，測試一下發電電流，用鉗表和萬用表來測量。

先在斷開電瓶上連線線，用萬用表測量各個電池電壓是否一致，都有12伏以上的電壓。接上電熱絲，比如可以選1歐姆左右，這樣放電電流可以有12安培左右，對比一下老電池，都在同樣的放電時間下放電，測量電池電壓，如果新電池電壓下降比較快，說明買的電池有問題。這個方法也可以用來對比同一個電瓶之間，不同電池電壓是否一致，一般要在0.8伏的差距以內才算正常。

如果你換了新電池，沒有跑到原來車子新的時候那種速度，而新換的電池，又是正常的，估計是電機或者控制器問題，特別是電機失磁了，電機無力造成的情況比較常見。

另外，更換電池，需要把所有的電池都換掉，不能說因為某個電池不行了，就換了它，這樣新舊電池更換上去一起使用，充放電時候會形成環流，互相內耗，很快都一起壞掉了。

還有一種情況，是現在的電池生產要求環保了，電池的效能比以往的老電池差一點，這是事實。一般在13年以前生產的電池，都添加了砷和鎘，這樣能改善了極板的效能，耐腐蝕，結晶密度比較好，能提高析氫的電位，比較穩定，但是這些物質都是劇毒的，在14年出品的新電池，國家嚴格控制標準了，新增砷鎘的數量減少，有些甚至還是無砷鎘的電池，這樣電池的確沒有以往的那麼好用了。

一般電動車的鉛酸電池1-1.5年就要換了，如果你用了半年就有問題，就要懷疑你充電器這些是否有問題了，或者充電時間沒有把握好。

為什麼有的電動車在換了電池後，感覺沒有以前跑的路程多了

這個就是被換電瓶車電池的老闆給忽悠耍了。比如：你要換電池，電瓶車修理鋪就給你換上改裝的電池。最多跑一年又壞了又要換，速度也不如原廠原裝電池，價格還高。我原2015年買的一輛鋰電電動腳踏車，一用到兩年。電池不行了到電動車修理鋪給換，結果跑的速度不如以前。用一年基本就報廢了。今年買原廠電池到另一家修理鋪換，才發現原來一年前更換的電池少了4節，被老闆坑了。

題主你好，這個問題經常有顧客來店裡反映，而且還是共性問題，經過多次對這種電池的實地實驗，我得出了以下幾點經驗。

1、先說個題外話，新電池肯定要比舊電池跑的遠這點毋庸置疑，如果新電池還不如舊電池跑的遠，那誰還去換電池。出現這種問題後顧客會懷疑電池的真偽，這個是正常現象，同行們不要大驚小怪，要好好的與顧客溝通，最好在安裝時就跟顧客說明怎樣查詢真偽？

2、顧客換完電池後會和以前的電池相比，這是人之常情的事情，畢竟前車有轍嘛！換完新的肯定要和以前的那組相比，但是顧客往往忽略了這中間電動車各個部件的磨損折舊，尤其是電機的磨損。而同行們往往都懶得和顧客講，或者是怕因此而交易失敗，畢竟生意難做啊！這裡有估算了一下，大部分車少跑個10-20km ，如果廣大網友遇到這種情況就不要去找修車師傅了，這是正常情況。

3、這個也是最重要的——新電池充滿電一吃載就下去兩格電，好多顧客都會認為新電池還不如老電池，這種情況現在最常見。為此我親自試騎了5組電池，里程沒問題。雖然發現了問題也解決了問題，但是就是不知道為什麼會出現這種現象，新車新電池也會出現。一般情況下第一格電最受用，一下下去兩格電換作誰也會起疑心，所以我在換完電池都會給顧客提一下這個問題。

以上就是本人的工作心得，分享給大家。如果覺得有用就給個贊鼓勵一下。

首先知道一個重點，是因為電動車行駛里程不夠你才換的電池，本以為沒有問題了，但結果好不了多少。其原因如下，①換到了售後電池。②充電器效能變差，充電引數漂移。③電機進水生鏽，銅損鐵損變大。④電機磁鋼退磁。⑤主線路腐蝕，輕微接觸不良。⑥儀表指示不準。

換新電池後感覺跑不遠.幾個問題就能回到.1.輪胎氣壓低.2電機老化.摩擦力變大.3.充電器使用時間長.電子元器件老化影響充電.4心理作用.以為換了組新電池，就能當汽車了.這裡普及下.新電池和舊電池的區別.新電池稱之為新的就是容量沒有老化.20安電池就是足20安.舊電池就是.用了幾年的.電池這東西容量會隨著時間的加長而變小.一年下降百分之二十.第二年會下降百分之四十.所以說.電池在2年後.滿電情況下會下降百分之六十以上.所以說.新電池能跑個40到50公里.2年後.電池只會行駛15到18公里.這不是電池不行，而是電池老了.誰也解決不了...當然了.2年才花400到500塊錢去換電池.機車2年花多少油錢.大家不妨算算.