一戰時，飛機結構比較脆弱，早期的戰鬥機都採用陸軍機槍，安裝在機頭上邊。後來裝在機身內部。為了避免子彈碰到螺旋槳葉，最初有在槳葉上安裝擋塊，子彈碰到擋塊就偏出，保護螺旋槳。

福克E戰鬥機最早採用了設計協調器。就是在發動機轉軸上安裝一個凸輪，控制機槍的射擊開關。讓機槍只能從螺旋槳間隙中射擊。射擊協調器雖然解決了射擊問題，但是削弱了火力。不過在當時確實大大增強了火力。產生了“福克災難”。

二戰時期，主要戰鬥機都是全金屬結構，飛機機體強度大大增強。很多戰鬥機都把機槍安裝在機翼上。讓射擊彈道在飛機前幾百米處交叉。基本不再使用射擊協調器。Bf-109還把機槍安裝在螺旋槳軸內。

有些雙發戰鬥機，由於發動機安裝在機翼上，機頭安裝的機槍前方沒有螺旋槳，火力很強。類似的還有雙機身佈局的，如美國洛克希德P-38閃電戰鬥機。

二戰機載機槍打不到槳葉是因為把機槍都分佈在機翼上了！W君頑皮的祝各位五一勞動節快樂！

Bf-109

二戰時空戰技術是前置量計算的光學陀螺儀瞄準器的發展，射擊斷續器的射擊術已經被逐漸淘汰，因為斷續器射擊是有極限值的（射速慢），容易造成射擊空擋。

P-51機頭和座艙都有裝甲防護，機翼上分佈機槍和機炮

二戰戰機使用的機槍和機炮，主流是分佈在機翼上。原因由於戰機發動機和座艙裝甲加厚，機頭已經無法放入這樣多的攻擊武器了。

陀螺儀瞄準具的應用

二戰明星戰機基本都是將機槍和機關炮搬到機翼，2-6挺的數量來加大攻擊力度。但是這樣就帶來了射擊彈道的不同，反映到瞄準具上就是要求根據飛機的速度、加速度、飛行角度、機槍的種類自動修正提前量，飛行員只需將準星套在對戰飛機上就能打中，這是二戰空戰主要的發明。