大眾Lavida作為上汽大眾推出的一款國內特供車型,應該說在它上市的十年光景之間取得了非常不錯的市場地位以及保有量,在目前來看Lavida的保有量已經突破了300萬,這應該說是非常具有代表性的這麼一個成績。而在今年上汽大眾對於旗下的這款銷量支柱車型也是進行了全新的升級改款,換裝了全新的平臺,加大了尺寸,運用了最新的大眾家族化設計,可以說整體的產品力提升還算是比較明顯,但是在產品力提升的同時,它的價位也是隨著水漲船高,新款車型上市之後消費者一致反應價格偏高,價效比過低。甚至在目前來看,老款的Lavida銷量依舊是要高過新款。
不過從最新的終端優惠幅度來看,目前新款的Lavida全系優惠幅度最大在12000元左右,而所問到的自動舒適版本分為1.4T的自動舒適以及1.5L的自動舒適。它們的官方定價分別為14.29以及14.99萬元,在這裡我們拿它的渦輪增壓版本進行一個計算,供大家在選車的時候起個參考作用。
裸車15萬元,加上終端優惠幅度12000,也就是說裸車價格在138000元。除了裸車之外,還有一定的必要花費。在這其中購置稅大概在12000元左右,加上950元的交強險,450元的車船稅以及150元的上牌費用,可以說如果在不考慮商業保險的這麼一個情況下,這款車型它的落地價格應該是在15萬元出頭的這麼一個水平。而如果說加上相對比較經濟的商業保險的話,這款車型落地155000元。
大眾Lavida作為上汽大眾推出的一款國內特供車型,應該說在它上市的十年光景之間取得了非常不錯的市場地位以及保有量,在目前來看Lavida的保有量已經突破了300萬,這應該說是非常具有代表性的這麼一個成績。而在今年上汽大眾對於旗下的這款銷量支柱車型也是進行了全新的升級改款,換裝了全新的平臺,加大了尺寸,運用了最新的大眾家族化設計,可以說整體的產品力提升還算是比較明顯,但是在產品力提升的同時,它的價位也是隨著水漲船高,新款車型上市之後消費者一致反應價格偏高,價效比過低。甚至在目前來看,老款的Lavida銷量依舊是要高過新款。
不過從最新的終端優惠幅度來看,目前新款的Lavida全系優惠幅度最大在12000元左右,而所問到的自動舒適版本分為1.4T的自動舒適以及1.5L的自動舒適。它們的官方定價分別為14.29以及14.99萬元,在這裡我們拿它的渦輪增壓版本進行一個計算,供大家在選車的時候起個參考作用。
裸車15萬元,加上終端優惠幅度12000,也就是說裸車價格在138000元。除了裸車之外,還有一定的必要花費。在這其中購置稅大概在12000元左右,加上950元的交強險,450元的車船稅以及150元的上牌費用,可以說如果在不考慮商業保險的這麼一個情況下,這款車型它的落地價格應該是在15萬元出頭的這麼一個水平。而如果說加上相對比較經濟的商業保險的話,這款車型落地155000元。