國5標準現款博越、哈弗H6二選一，國6標準建議等待H6，榮威Rx5建議放棄。

以上三臺中國產SUV近期價格下調的力度都非常大，原因在於哈弗系列綜合官降2.2萬帶動了消費級SUV價格整體下調；不過哈弗的調整似乎是為升級國6提前清庫存，另兩臺多少有些被動。

榮威Rx5官降兩萬並不算多，因為這臺車有兩款發動機即使官降後也體現不出價效比，簡單瞭解一下：

手動版官降後指導價7.98-10.69萬，發動機為1.5T-15E4E缸內直噴渦輪增壓機，最大功率124kw、峰值扭矩250N·m（1700-4400轉），變速箱為6擋手動；動力不弱但是手動擋多少有些遺憾，同樣的價格博越和H6都有自動擋可以選擇。

1.5T同款發動機的自動版指導價10.98-13.68萬，變速箱使用上汽7擋乾式雙離合，動力表現中規中矩但是變速箱的穩定性非常差，因為兩大總成的最大輸出扭矩和可承受最大扭矩相同，離合器的磨損會相當嚴重。

2.-T-20L4E版本指導價14.18-16.08萬，變速箱升級為6擋溼式雙離合，最大功率162kw、峰值扭矩350N·m（2500-4000轉），同樣的價格內哈弗和博越可以在15萬以下選擇到四驅版、Rx5的價格還是高了一些。

三個版本的榮威Rx5有兩個版本沒有價效比、一個版本沒有穩定的質量，第一排除也就可以理解了，重點看一看剩下的兩臺車。

現款博越和哈弗H6都可以選擇，但部分地區國6即將提前實施各大車企都已經達到升級節點，吉利和長城也不例外，如果要等待新標準的話建議放棄博越。

現款博越自動版使用的發動機為吉利4G18-1.8TD缸內直噴渦輪增壓發動機，最大功率135kw、峰值扭矩285N·m（1500-4000轉），這臺逆向大眾的發動機效能表現合格而且完美的解決了燒機油的問題，自上市以來質量表現還是相當穩定。變速箱匹配6AT手自一體也有不錯的評價，機型從DSI轉型為愛信6AT也沒有什麼可以挑剔，所以選款博越還是可以選擇的。

不過博越的國6新款升級後會很尷尬，因為新款預計使用3G15TD-1.5T三缸渦輪增壓發動機，三缸機的抖動是無法解決的，而且動力相比1.8T自然也會下降。博越使用這臺效能不弱的1.8T破百也僅是剛過10秒，兩驅整備質量1.69噸比很多中型SUV還要重，試想這臺車換磚三缸1.5T還有體驗可言嗎？

所以國6博越不值得考慮的多，三選一隻剩下哈弗H6了；長城汽車堅守四缸發動機陣營，4B15A-1.5T、4C20B-2.0T兩臺發動機在F7x上已經全面升級國6，其他量產車換代的節點也不會太晚，建議等一等這款車。4B15發動機最大功率124kw、峰值扭矩285N·m（1400-3000轉），動力表現不輸以上兩臺SUV。

變速箱匹配長城DCT450七檔溼式雙離合，額定輸出扭矩450N·m扭矩餘量充足，耐用性要高於上汽的DCT變速箱。國6的2.0T-B版發動機峰值扭矩達到385N·m，效能比現款有很大升級，如需要大排量發動機這臺機器目前做到了中國產最強，即使等一等也是值得的。

總結：急需用車博越和哈弗H6現款以審美決定，價效比都不低，需要國6版等待哈弗H6升級吧。

我比較傾向於博越，動力足，油耗比哈佛要低，而且吉利把沃爾沃收購了，用的沃爾沃技術，配置和安全性都是很不錯的，

哈佛就覺得油耗有點高，現在油又貴，有些打工的真的養不起啊，

主演還是看你個人的喜歡

這幾個車各有有點吧，個人認為博越更實在一點，1.8T動力足夠用，內飾做功也看得過去，價格也比較合理1398款價效比最高。

顏值對比，還是rx5比較耐看一些，h6存在感太強了，路上跑的很多。博越總感覺從後面看比例有點不協調。內飾這三個各有千秋吧，各具特色，要看個人喜歡了。

我覺得選車的話主要還是看各人喜歡，博越和榮威RX5這2臺車的話，價格、配置其實相差無幾，不過我個人認為RX5的話更適合年輕人一些，而且中控螢幕比博越大，黑科技也多一些，最主要現在上汽有30億的紅包可以補貼一萬，很划算，而哈弗H6這款車其實不用考慮，配置很低的

博越表面最高大上，哈弗價格比博越低一些，相對榮威的價格是他們之上，我買的博越，內飾高大上，油耗和哈弗差不多，榮威的三大件最好，油耗比博越哈弗都低，哈弗這車除非你預算有限，不建議，不在乎油耗買博越，預算差不多可以買榮威或者買合資車。

博越我覺得稍微好些吧，畢竟配置、價格都比較適中，H6雖然改款外觀有提升配置也比原來好，但也只是比原來好，總的來說比較一般，送的話內飾太渣。這個價位還有就是榮威RX5不錯，空間挺大，外形也好看。至於其他自主就沒啥可比的了。

說實話，開的EMGRAND EC71.8，對中國產的變速箱真是無感，發動機除了油耗高點，可靠性各方面都能接受，就是變速箱！體驗真心不太行。