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1 # 中襄號
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2 # 愛尚重慶
中部第一城是武漢無疑了。那麼第二城到底是鄭州還是長沙呢?個人認為是長沙!
(長沙)
經濟發展對比2017年,長沙實現地區生產總值10535.5億元,全國省會城市排名第6,全國排名第13,已躋身“萬億俱樂部”,人均GDP13.33萬元,全國排名11名,居民可支配收入為41131元,全市一般公共預算收入1403億元;反觀鄭州,2017年城市地區生產總值9003億元,全國省會城市排名第七,全國排名17名,人均GDP8.99萬元,全國排名第38名,居民可支配收入收入為30556元!全市一般公共預算收入為1056.6億元。經濟發展方面,長沙可謂是完勝,經濟算是對比城市的有力條件之一,因為經濟發展直接與民生有關,經濟的實力直接影響了城市的整體實力!
教育醫療對比教育
長沙是擁有中部省會城市裡第二大教育資源的城市,僅次於武漢市。這裡一共擁有高等院校57所,含3所985高校、4所211高校、4所雙一流建設高校(含學科),著名大學有中南大學、國防科技大學、湖南大學、湖南師範大學、長沙理工大學、湖南農業大學等高校。鄭州方面,鄭州擁有58所大學,含1所211高校,1所雙一流建設高校,著名大學有鄭州大學、資訊工程大學、華北水利水電大學、河南工業大學等。
醫療
長沙擁有19家三甲醫院,中南大學湘雅醫院聞名全國,有“北協和南湘雅”的雅稱。鄭州擁有20家三甲醫院,鄭州大學第一附屬醫院被譽為“宇宙第一大醫院”。
整體來看,教育方面,鄭州對比長沙算是有點尷尬了,鄭州缺乏頂尖實力大學!醫療方面,頂尖三甲醫院不相上下。
交通發展對比航空方面,2017年,鄭州新鄭國際機場一舉超越長沙黃花國際機場和武漢天河國際機場,登上中部第一機場寶座!新鄭機場客運吞吐量達2430萬人,全國排名13,而黃花機場吞吐量是2377萬人,全國排名14。鐵路方面,鄭州是全國重要的鐵路樞紐和高鐵樞紐,是全國僅有的三個擁有五座特等站的城市,分別是鄭州站、鄭州北站、鄭州東站、鄭州南站、圃田西站,集客運、貨運和編組為一體,素有“鐵路心臟”之稱!同時,長沙也是中國重要的高鐵樞紐,京廣高鐵、滬昆高鐵、長益高鐵在此交匯。但是目前長沙特等站只有一座,即長沙南站,而長沙站只是一等站!軌道交通方面,截止2017年末,鄭州已開通3條地鐵線路,分別是1號線、2號線和城郊線,運營里程達95千米;長沙也已經開通三條軌道交通線路,分別是1號線、2號線和長沙磁浮快線,運營里程68.8千米。值得一提的是,長沙擁有內河港口,即長沙港霞凝港區,僅2016年貨物吞吐量就達到4508萬噸!!(黃花機場)(鄭州東站)
綜合來看,在交通方面對比,航空鄭州目前以微弱優勢領先,而高鐵站方面,鄭州就算是大幅領先了!但是長沙也有自己的交通優勢,就是內河港口,而且這是鄭州不具備的優勢條件!
綜上所述,個人認為長沙實力整體要優於鄭州!但是隨著鄭州升級成為國家級中心城市,就意味著鄭州的經濟、政治、金融、文化等方面具有全國範圍內的引領和集散作用,未來的發展,前途不可估量!
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3 # 城市發展報告
中部由山西、安徽、河南、湖北、湖南、江西共六省所組成。眾所周知,中部地區的龍頭城市是武漢,那麼第二城是誰?其實答案在外地人看來很清晰,但中部各省之間可能還有所爭議。
個人認為,中部有實力稱第二的只有長沙。合肥、南昌、太原經濟規模遠低於長沙,實力本身不在一個頻道。鄭州經濟實力對長沙有一定威脅,但也僅僅是GDP總量而已,人均經濟資料遠遠落後於長沙,長沙的人均GDP和人均可支配收入高居中部榜首,比武漢還要出彩。
2017年長沙GDP總量為10535億,鄭州為9130億;
長沙人均GDP為137806元,鄭州93894元;
長沙城鎮人均可支配收入46948元,鄭州城鎮人均36050元。
而高教、科研、醫療等方面,鄭州對長沙也沒有優勢,所以看似對第二位座次有衝擊,但實際還相差甚遠。
回覆列表
中部暨中部地區共有六省,分別是山西、河南、安徽、湖北、江西、湖南。這道題目的本意應該是:中部六省綜合實力排名第二的城市是誰吧?所謂綜合實力,就表明不僅是城區建成區面積、城區人口,還包括城市GDP甚至人均GDP,還有城建檔次、教科文衛及政軍地位等等。其實這問題很此前已有定論。長沙是湖南省省會、全省第一大城市。全國性綜合交通樞紐,全國高教名市。中部地區排名第二位、全國經濟排第十四名。
所屬長沙縣位居中部六省百強縣之首,全國十強。長沙是國家級長江中游城市群中心城市之一,被稱為“中三角”。境內有國家級湘江新區,中部地區第一個國家級新區。長沙還是國家級長株潭一體化試驗區的核心主體,總體實力位居全國前列。