值不值得入手還得看車況，雖然公里數不多，但不知道車輛具體狀況。所以只能給一些小建議。08年到現在也11年了，9萬公里的里程數有些不可思議，很可能為調錶車，樓主仔細看看發動機新舊程度以及維修痕跡，如果這輛車發動機沒有維修過的痕跡，那還是值得入手的，尼桑跑個三十萬公里還是扛得住的。不過從長遠方面來說還是不建議購買年限久遠的車，時間長了即便是沒跑多少公里數，各個零件也會有老化的現象，如果買回來出一點大力，渾身的毛病就會一覽無餘。

二手車就是買價效比不高的車，這樣入手很便宜，除非你買了開幾個月就賣了那種人可以選擇保值率高的。關鍵是2萬這個級別的二手車想要各方面都不錯很難找到。08年老藍鳥其實是臺灣裕隆集團設計生產的，類似於特供車，掛著尼桑車標。因為停產很多年了，配件不好找，也不便宜，油耗也不低。這個級別我推薦二手Teana或者二手自吸的Passat，保有量高，維修便宜，價格3-5萬。或者學我，本人有輛老款Mondeo2.5v6，當時是進口零件國內組裝，除了油耗高一元錢一公里外，別的沒大毛病，估計二手1萬多，省下大幾千足夠整備了。如果是家用還是買二手a級車，不考慮油耗的話福特FOCUS價效比最高，二手市場很火。想省點油就是福特嘉年華，兩款車都是歐洲銷量前三。此外Swift，馬自達2也可以考慮，這些車年份都可以買到是2010年以後的。豐田本田保值率高二手就是價效比不高，兩萬買不到，可以排除。

2008年的尼桑藍鳥應該是風神四代藍鳥，四個輪胎新換，跑9萬公里，2萬值得入手嗎？如果車況良好，沒有出過事故，那麼2萬元勉強可以入手，要是1.5萬元能拿下就更合適了。

08年這輛四代藍鳥BLUEBIRD EQ7200D，藍鳥至尊。已經有11年車齡了，跑了9萬公里不算多，新換的4條輪胎也就值兩千多元了。如果底盤、發動機和變速箱三大件基本良好且沒有出過事故，能確保安全效能完好的情況下，這款二手藍鳥作為日常練手代步用，再開5年還是沒問題。

藍鳥是日產匯入中國市場中國產的首款車型。先後是藍鳥一代、二代、三代、四代。而四代藍鳥04年上市不到一年，因日產全球車型的重新發展規劃，05年開始藍鳥原型車在全球全線停產，進而推出全新Sylphy車型取代藍鳥。

這款四代藍鳥排量2.0L，自然吸氣發動機型號SR20，動力不算強勁，加上搭配4AT變速箱，使得油耗很高。因而費油成了藍鳥的通病。而且發動機噪音比較大，怠速抖動。平時市裡跑，百公里需要13-16升油。題主購買時需要做好這個心理準備。至於該車內部空間和操控效能就不必細說，絕對能滿足您日常使用。

購買這輛老藍鳥二手車，題主需要注意該車日後保養維修成本。畢竟已經有11年車齡了。目前市場上四代藍鳥配件還是都能買得到的。一般配件商都開始處理甩庫底，價格也不貴。同時要注意瞭解一下該車有哪些配件比較容易壞，做到心中有數。

首先是藍鳥的分電器和分火線普遍壞的很多。藍鳥採用的是分電器普通電子點火系，而這種點火系基本上已經被淘汰。不過市場上還有賣，品牌的價格大約在700元左右。

其次像底盤件的下襬臂、轉向球頭、前平衡杆球頭、前輪軸承；前後減震器，後穩定拉桿，助力泵和方向機，助力泵高壓油管，玻璃升降器，汽油泵，起動機和發電機，風扇皮帶和助力泵皮帶等等。這些配件都是藍鳥易損件。日常使用時需要注意檢查這些配件情況。這款藍鳥的外觀件市場都比較齊全，像車門外護板容易擦碰刮傷銷量比較大。

綜上，這輛四代藍鳥日常保養建議使用5W30或者5W40全合成機油。公里數才開了9萬，只要按公里數及時保養，再開20萬公里機器都沒問題。AT變速箱油堅持每6萬定期更換，那麼這輛二手藍鳥2萬元題主是值得購買的，您就就放心購買使用。