長安CS35、奇瑞瑞虎3，以三大件來看現款35不如瑞虎3、新款35上市之後有一定超越。
長安CS35在售款動力搭載1.5T、1.6L兩臺發動機，長安自主研發的藍芯動力穩定性只能說一般，早期機油乳化問題嚴重、動力表現也不夠強勁。
而瑞虎3以一臺1.6L-DVVT發動機為主，DR版的“大排量”也是曇花一現，目前只有這一臺1.6可以選擇。這臺機器質量穩定皮實耐用，除了動力很差並沒有明顯缺點，但對於入門級SUV來說只要質量可靠也就足夠了，所以從第一件【發動機】來看瑞虎3勝出。
變速箱兩車手動版都是5擋MT，目前最入門級的型別，不管供應商是誰都沒有影響。自動擋現款35是4擋自動，瑞虎3是CVT變速箱，可靠性自然是AT＞CVT，尤其是萬里揚的產品只能算二線，但節油能力4AT確實太落後了，CS35在這第二件的【變速箱】上也沒有優勢。
懸架CS35是前麥弗遜、後扭力梁，入門級結構；瑞虎3是逆向RAV4的老舊平臺，雖然是前麥弗遜、後兩連桿但體驗還是更出色的，而且後期加入了橫向穩定杆體驗再次提升。
以發動機、變速箱、底盤懸架來對比，瑞虎3領先於長安CS35。不過CS35已經推出了新款，PLUS版本不僅升級了尺寸，動力也只保留了穩定的1.6L，變速箱升級為愛信6AT，懸架仍舊是扭力梁。
除了懸架之外新款車型從動力和傳動穩定性來看又比現款瑞虎3高一些，所以如何選擇要看這臺車最終的定價是多少，如果在預算內可以選擇35，如果價格過高瑞虎3仍舊是不錯的選擇。
長安CS35、奇瑞瑞虎3，以三大件來看現款35不如瑞虎3、新款35上市之後有一定超越。
長安CS35在售款動力搭載1.5T、1.6L兩臺發動機，長安自主研發的藍芯動力穩定性只能說一般，早期機油乳化問題嚴重、動力表現也不夠強勁。
而瑞虎3以一臺1.6L-DVVT發動機為主，DR版的“大排量”也是曇花一現，目前只有這一臺1.6可以選擇。這臺機器質量穩定皮實耐用，除了動力很差並沒有明顯缺點，但對於入門級SUV來說只要質量可靠也就足夠了，所以從第一件【發動機】來看瑞虎3勝出。
變速箱兩車手動版都是5擋MT，目前最入門級的型別，不管供應商是誰都沒有影響。自動擋現款35是4擋自動，瑞虎3是CVT變速箱，可靠性自然是AT＞CVT，尤其是萬里揚的產品只能算二線，但節油能力4AT確實太落後了，CS35在這第二件的【變速箱】上也沒有優勢。
懸架CS35是前麥弗遜、後扭力梁，入門級結構；瑞虎3是逆向RAV4的老舊平臺，雖然是前麥弗遜、後兩連桿但體驗還是更出色的，而且後期加入了橫向穩定杆體驗再次提升。
以發動機、變速箱、底盤懸架來對比，瑞虎3領先於長安CS35。不過CS35已經推出了新款，PLUS版本不僅升級了尺寸，動力也只保留了穩定的1.6L，變速箱升級為愛信6AT，懸架仍舊是扭力梁。
除了懸架之外新款車型從動力和傳動穩定性來看又比現款瑞虎3高一些，所以如何選擇要看這臺車最終的定價是多少，如果在預算內可以選擇35，如果價格過高瑞虎3仍舊是不錯的選擇。