開瑞K60這臺車的配置並不算合理，ESP車身穩定系統只出現在兩款手動高配版本上，高價的4擋自動版的兩款車反而沒有這項配置，沒有ESP也就沒有上坡輔助功能，使用這臺車除了換擋是自動其他配置與手動擋相同。

ESP車身穩定系統不僅有單獨一項穩定車身的功能，主動安全配置裡所謂的上坡輔助、自動駐車、以及電子手剎的全輪制動配置都是以ESP為基礎衍生出的功能，其中上坡輔助HAC是這樣工作的：

在上坡路段深踩剎車觸發HAC啟動，鬆開剎車之後ESP會提供1~2秒時間的主動剎車，在這一瞬間踩油門輸出動力可以正常通行（手動擋油離配合速度快一些就好，HAC執行的方式是相同的）。

沒有ESP的車子當然也就沒有HAC，在上坡的時候如果坡度過大怠速輸出的功率小於車身重量受重力的影響自然會溜坡，那麼坡起的方式就和手動擋一樣了，需要拉起手剎防止溜坡之後在踩油門起步，或者速度快一些踩踏板也可以做到不明顯的溜車，這並不是故障。

說些題外話，開瑞K60這臺車已經選擇了就繼續使用，沒有選擇的意向消費者不建議考慮這臺車，簡單瞭解一下這臺車的價效比：

K60指導價5.88-8.18萬，車身尺寸4618*1790*1760、軸距2765mm，定位緊湊型SUV，但座椅佈局是全系2+2+3七座，實用性較高但感覺還是挺像MPV或者麵包+的，實際車型設計也沒有過多SUV的特徵。

動力搭載1.5L+5檔手動，其中有兩款配備ESP車身穩定系統；剩下的是奇瑞僅有的那臺1.5T匹配4擋自動變速箱，起售價7.48萬略有優惠，這個版本沒有ESP只有兩枚氣囊，配置也僅是正常的皮革座椅+手動空調，實際價效比真的不高。

以這臺車的預算如果沒有七座剛需的話建議考慮如哈弗M6等車，需要七座也還可以考慮風光s560或者價格高一些的捷途等車，配置豐富用車體驗也會好一些，個人建議、僅供參考。

你的問題，分兩種可能，一，坡道比較大，輕微溜車，正常。二，如果掛上D檔，一直溜車，極反常，應馬上致電4S店，應急處理，屬變速箱損壞範疇了………………

D擋鬆開剎車不是馬上就溜吧？應該停頓幾秒，夠時間讓你踩油門的。如果是直接就溜車，不是坡度太大的話就去4S店看看吧，這樣容易損壞變速箱

我看了一下它的動力引數，最大扭矩輸出轉數為4500轉，本身排量就小，高扭出來的又遲，低轉輸出扭矩較小，再加上車身又重又大，上坡由於重力分解出來的反作用力大過了牽引力，所以車輛會後退，如何防止就是踩油門，把轉速控制在3000-4500之間。