一、離合器的控制

操作要領

　　離合器操作三要領：一快、二慢、三聯動。 抬起離合器踏板時，則要遵循“一快、二慢、三聯動”的操作原則。起步時，踩離合器踏板時動作要利落，一腳到底，使離合器徹底分離。

　　所謂“一快、二慢、三聯動”就是離合器踏板抬起的過程分三個階段，一開始快抬，當感覺到離合器壓盤逐漸結合至半聯動後，踏板抬起的速度開始放慢，在半聯動到完全結合的過程中，離合器踏板是慢慢抬起的。在離 合器踏板抬起的同時，應根據發動機動力的大小，逐漸再把油門踏板踩下去，使汽車能平穩地起步。油門的操作要平穩適當，只有在離合器完全結合時才能增大油門。

正確使用

　　1、正確的踩離合器姿勢。在踩踏離合器踏板時，用腳掌踏在離合器踏板上，腳跟要貼著地面，當離合器踩到最低點時，膝蓋要保持微曲；

　　2、踩離合器時要踩到最低點。避免離合器長時間處於接合狀態，要確保離合器完全分離，不至於磨損；

　　3、控制離合的時機。在開車時，離合器不要松得太快或刻意將發動機轉速提升得過高。這會加速離合器的損耗；

　　4、在完全踩下離合器踏板後才換檔；

　　5、在踩離合器踏板時，加速踏板應該迅速鬆開；

　　6、注意離合器操作要和手部換檔動作相配合。在手部未能順利換檔時，應該先鬆開離合器，然後再踩離合器一次，再換檔，切勿強行換檔，否則會讓變速器的齒輪產生摩擦，導致損杯；

　　7、注意在行車時，左腳切勿總放在離合器踏板上；

　　8、注意在駕駛時，無論發生什麼情況也切勿用右腳踩離合器踏板。

　　二、油門的使用

　　總要領：輕踩緩抬，直線加速，用力柔和，不宜過急，腳尖功夫，不可忽抖。

　　汽車發動機的油門，一般是靠踏板來控制的，也稱加速踏板，是車用發動機控制供油的裝置。 　油門踏板的操縱應以右腳跟踏放在駕駛室地板上作為支點，腳掌輕踏在加速踏板上，用踝關節的伸屈動作，踏下或放鬆。踏放油門踏板時，用力要柔和，做到輕踏緩抬。 　起動發動機時，油門踏板不要踩到底，略高於怠速油門為好。起步時，加油應略在離合器聯動點之前為妥，油門開度取中小程度為佳。放鬆離合器要與踩油門密切配合，動作敏捷。 　執行中，應根據道路情況和實際需要增大或減小油門。選擇的擋位要適當，使發動機大部分時間執行在中等轉速和較大節氣門，以節省燃料。換擋時加空油、踩離合器與踩油門踏板的配合要協調。 　汽車上坡時不得踏死油門踏板，用低速擋時，油門一般應踏下一半為宜。汽車衝坡時，也不得將油門踏板踏到底。汽車行駛中若油門踏板踏下四分之三而發動機仍不能相應增加轉速時，應換入低一級擋位，再踩下油門踏板進行加速。 　汽車停駛、熄火前，應先鬆油門踏板，不得猛轟空油門。

新手司機對車輛油離配合合需要一定的磨合期，新車需要磨合期，而熟練掌握油離的配合也是需要磨合期的，新手司機不要心浮氣躁。很多新司機拿到駕照後面對的是一輛自動擋的車，這樣就需要在平常沒有起步的時候多練習油門和剎車了，打火，空擋，油門猛轟，再踩剎車，特別是女司機，剛接觸這樣的自動擋車型更加要多練習，沒起步之前練習，沒事的時候也可以多練習，熟練掌握油門剎車，養成習慣就會好了，正所謂：熟能生巧。手動擋的朋友可以嘗試著讓老司機帶著到一些很少車輛，行人通行，較偏僻的陡坡路段進行訓練。新手司機在面對手動擋的時候總是容易熄火，這個就需要在起步的時候帶一點油，但還是會面對經常熄火的困境，最好的辦法就是多練半坡起步，大膽地去給油。在駕校練習半坡起步一搬都不給油的，但在現實中是完全不同的，特別是一些小排量汽車，油門鬆開太快不給油會直接熄火的。歸根結底還是要多練，熟練，每臺車子的油離高低都不同，如果新手司機經常開某一輛車，建議用經常開的車進行練習，這樣會更快更好掌握。謝謝！