如果單從這兩款車中選擇的話，那我推薦先博越。雖然兩款車都不錯，我來給你分析一下為什麼不是CS75。
拋開外觀來說，整車的做工和用料博越更勝出一些。外面小到鈑金的接縫，大到燈的光源博越顯的更用心，也更捨得成本。車內中控的層次感設計感，同價的科技配置等，博越也都優於CS75。
博越搭載的是1.8T及2.0L發動機，配合6速手動及6速手自一體變速箱。CS75搭載的1.5T及1.8T發動機，配合6速手動及6速手自一體變速箱。單從賬面引數上來看，CS75動力優於博越，但加駕感受及人機互動上博越則比CS75更好。而且對於城市SUV，博越的動力在滿載的情況下也足夠用。在懸掛的調教上，CS75對顛簸的過濾不如博越，底盤整體緊湊感也不如博越，而在NVH的控制上博越就顯得更優秀一些了。CS75的發動機聲音及對胎噪和路噪 的控制在同級中都是處於中下的位置。手動款CS75在1，2擋換擋時有卡頓現象，不如博越順暢。
吉利的進步是我們大家所能看的到的，而且博越上市一年多來市場反饋也非常不錯，雖有小毛病但也在不斷的最佳化中，新款的博越3月份也要上市了，優化了很多方面。而CS75在SUV熱的那個階段銷量還不錯，但過了熱勁的CS75則有些停滯不前的感覺 。
如果單從這兩款車中選擇的話，那我推薦先博越。雖然兩款車都不錯，我來給你分析一下為什麼不是CS75。
做工用料拋開外觀來說，整車的做工和用料博越更勝出一些。外面小到鈑金的接縫，大到燈的光源博越顯的更用心，也更捨得成本。車內中控的層次感設計感，同價的科技配置等，博越也都優於CS75。
整車表現博越搭載的是1.8T及2.0L發動機，配合6速手動及6速手自一體變速箱。CS75搭載的1.5T及1.8T發動機，配合6速手動及6速手自一體變速箱。單從賬面引數上來看，CS75動力優於博越，但加駕感受及人機互動上博越則比CS75更好。而且對於城市SUV，博越的動力在滿載的情況下也足夠用。在懸掛的調教上，CS75對顛簸的過濾不如博越，底盤整體緊湊感也不如博越，而在NVH的控制上博越就顯得更優秀一些了。CS75的發動機聲音及對胎噪和路噪 的控制在同級中都是處於中下的位置。手動款CS75在1，2擋換擋時有卡頓現象，不如博越順暢。
後期養護吉利的進步是我們大家所能看的到的，而且博越上市一年多來市場反饋也非常不錯，雖有小毛病但也在不斷的最佳化中，新款的博越3月份也要上市了，優化了很多方面。而CS75在SUV熱的那個階段銷量還不錯，但過了熱勁的CS75則有些停滯不前的感覺 。