VVL是英文variable valve lift的簡寫，意味可變氣門升程。傳統的汽油發動機的氣門升程是固定不可變的。也就是凸輪軸的凸輪型線只有一種。這就造成了該升程不可能使發動機在高速區和低速區都得到良好響應。傳統汽油機發動機的氣門升程——凸輪型線設計是對發動機在全工況下的平衡性選擇。其結果是發動機既得不到最佳的高速效率，也得不到最佳的低速扭矩。但得到了全工況下最平衡的效能。

　　VVL的採用，使發動機在高速區和低速區都能得到滿足需求的氣門升程。從而改善發動機高速功率和低速扭矩。

　　發動機可變氣門正時技術(VVT是英文Variable Valve Timing的簡寫)原理是根據發動機的執行情況，調整進氣（排氣）的量，和氣門開合時間，角度。使進入的空氣量達到最佳，提高燃燒效率。優點是省油，功升比大；缺點是中端轉速扭矩不足。

VVT是variabe valve timing英文縮寫，翻譯就是可變氣門正時，，目的根據發動機執行情況，調整進氣和出氣，以使進入氣缸的空氣量達到最佳，提高燃燒效率，VVT技術可以改善燃油經濟性和怠速穩定性，可以減少有害氣體的排放並增強引擎輸出功率。

VVL全稱為variable valve lift,翻譯中文為可變氣門升程。也就是可變氣門正時系統是透過改變氣門開啟和關閉的時機，而可變氣門升程是改變氣門的開度大小。

兩者不同在於可變氣門正時技術無論引擎轉速高低，氣門的開啟升程只有固定的大小，透過改變正時對於效能提升不太顯著，而有了可變氣門升程技術後，氣門開啟深度可以改變，在特定情況，可以擴大氣門開度並顯著提升氣缸進氣量。