所謂的內輪差是車輛轉彎時內前輪轉彎半徑與內後輪轉彎半徑之差。對大型車輛而言，則是車輛的內前輪與車輛的內後輪轉彎半徑之差。由於內輪差的存在，大型車輛轉彎時，前、後車輪的運動軌跡不重合。汽車車身越長，形成的＂輪差＂就越大，內輪差的範圍也會跟著擴大。當大型車輛車頭己經安全轉過彎道後，還有特別長的車身沒有轉過彎道，就極易形成司機的＂視覺盲區＂。當行人或騎車人進入大型車輛的＂視覺盲區＂後，在大型車輛執行狀態下駕駛員就很難觀察到。如果駕駛員只考慮車輛的前輪安全駛過轉彎區域而不考慮車輛後輪的行車路線，大型車輛就極易因內輪差的存在而引發交通事故。

內輪差導致的交通事故屢見不鮮，現在有效避免大型車輛轉彎過程中交通事故的方法主要是：在轉彎時，駕駛者觀察道路情況併合理選擇轉彎路線，降低車輛的行駛速度，在保證轉彎安全的情況下進行轉彎。透過彎道時，要及時的轉動並回正方向盤，做到準確快速。

大型車輛高速行駛轉彎時在離心力的作用下車身傾斜度逐漸加大，轉向盤的轉動阻力也逐步加重。當傾斜度與轉動轉向盤時的力度達到一定的程度時，如再猛打轉向盤，加上突發的緊急制動，強大的離心力將有可能引起車輛的顛覆，由此而導致的大型車輛側翻事故也時有發生。

開車上路總要注意一些車輛的專業術語，這些術語不僅對於我們司機有用，對於不開車的比如行人、非機動車駕駛人來說都是有用的，甚至會直接影響我們的生命安全，就好像很多媒體和官方宣傳的注意“內輪差”這三個字，那麼“內輪差”究竟是什麼意思？為什麼要注意呢？

相信大家都看到過這樣的事故，非機動車正常直行，大貨車或者公交車正常轉彎，非機動車明明讓了，但是還是發生了碰撞，這就是因為內輪差造成的。所謂內輪差指的就是——車輛轉彎時內前輪轉彎半徑與內後輪轉彎半徑之差。對大型車輛來說，則是牽引車的內前輪與掛車的內後輪轉彎半徑之差。由於內輪差的存在，車輛轉彎時，前、後車輪的運動軌跡不重合，所以我們會發現有些大車的轉彎路線非常詭異，而且很容易讓非機動車駕駛人產生誤判——明明可以躲過去卻還是發生的碰撞。

因此在大型車輛轉彎的時候（尤其是右轉），內輪差會形成很大的視覺盲區，看不到非機動車或者小型車輛，從而發生意外，因此在正常的情況是，儘量離大車遠一點，保持個三五米的距離，這樣才能規避這樣的危險。

而且我們小型車輛在右轉時也要注意，很多車輛的碰擦也是因為內輪差造成的，比如磕碰花壇之類的，所以我們駕校學習的時候有“借方向”這一說，就是為了避免內輪差帶來的麻煩。

總體來說，不管是自己開車還是不開車，在路上真的要注意內輪差，做到一看、二慢三透過，這樣才能保證自己的安全。